梅赛德斯车队赛后总结：汉密尔顿是如何防守住更快的佩雷兹的？

今日，在梅赛德斯车队例行的赛后总结中，首席策略师詹姆斯·沃尔斯分析了汉密尔顿在墨西哥站尾声阶段成功防守住佩雷兹的原因。内容如下：

“墨西哥城的赛道图可能会给大家带来一些误解，但这条赛道其实并不好超车。这里肯定不是摩纳哥，但2200米的海拔使得空气非常稀薄，这就导致在跟车时，轮胎、刹车甚至动力单元的温度会变得很高。想要让赛车降温不是一件容易的事情。

因此，佩雷兹能够追近汉密尔顿，但很快就需要重新拉开差距来冷却赛车，然后才能再度上前挑战。这便是他无法超越第一个原因，想要每一圈都跟在对手身后几乎是不可能的。

第二个原因就是，整条赛道几乎只有1号弯一个超车点。和博塔斯尝试超越里卡多的情况类似，只要前车在最后一弯拥有相对较好的出弯速度，后车就很难超越。

梅赛德斯赛车的直线速度很快，尤其是在大直道上，可能有5-6公里每小时的尾速优势。佩雷兹就算能够使用DRS，汉密尔顿也能刚好守住位置。

当然，如果汉密尔顿的轮胎磨损得更严重，他有可能会遇到难以刹车的问题，或者在出弯时丧失牵引力，那样的话情况就完全不同了。幸运的是，他的轮胎恰好能坚持到比赛结束。”