倍耐力发布FP1、FP2轮胎报告

由于FP2最好成绩为勒克莱尔用C4软胎做出的1:30.074，FP1中他的最快圈也是用C4软胎做出的。维斯塔潘两次都排在第二，他的FP1成绩使用的是C2硬胎，FP2使用的是C3中性胎。

FP2比FP1晚了 3 小时，赛道温度降低了10℃左右，是最能代表正赛的练习赛。预计在排位赛和正赛时，环境温度约为22℃，赛道温度约为29℃。

轮胎修改后，车手需要重新适应。比较强的阵风影响了FP1和FP2的空气动力学平衡，赛道上的灰尘和沙子降低了抓地力，让轮胎也有了一点颗粒化。

到目前为止，硬胎和中性胎的差距约为0.9s，中性胎和软胎的差距为0.6s，后者的差距略高于预期。

二练后各车手轮胎使用情况，梅赛德斯两位车手比其他车手少了一套软胎。