佩雷兹：很高兴能历经险阻重返领奖台

对于佩雷兹来说，这是一个完美的周日，他完全按照红牛的要求完成了任务，仅次于他的头号队友维斯塔潘获得亚军。

佩雷兹以 P5 发车，虽排位赛的表现令人失望，但与本周末的直接竞争对手法拉利相比，红牛对自己的比赛节奏和对轮胎管理都充满信心。佩雷兹很早就跟在拉塞尔后面，与梅赛德斯赛车展开了激烈的争夺。佩雷兹一圈又一圈地试图超越拉塞尔，但后者在进入 1 号弯时走线精准，疯狂地进行防守。但梅赛德斯的轮胎也在挣扎。佩雷兹使出浑身解数，在第 14 圈进入 1 号弯时晚刹车，实现超车但遭反扑，最终在第 15 圈，佩雷兹超过了拉塞尔。

到第 17 圈时，佩雷兹与前车法拉利的差距仅为 3.5 秒，并在迅速缩短。在一停逐渐拉近法拉利后，佩雷兹换胎出站便紧紧排在塞恩斯和勒克莱尔之后。到第 32 圈时，佩雷兹超过了勒克莱尔排在第三。但事实证明他超越状态火热的塞恩斯不是一件容易的事，多次在1号弯因超车未果“切西瓜”。当时，佩雷兹在TR中抱怨塞恩斯在1号弯没有给他留出比赛空间。“他没有给我留下任何空间，拜托，我们不能这样比赛。”

最终，在第 46 圈，佩雷兹在 1 号弯前的主直道上借助DRS优势完成超越，拿下第二。

佩雷兹在赛后谈到，领奖台的争夺非常激烈，但在这种级别的比赛中，这种情况是意料之中的。

“是的，基本上一路都在拼抢。首先是超过拉塞尔，这并不容易，有好几次我都不得不绕道进入二号弯。当我准备超越他时，车队让我在同一圈内进站。塞恩斯已经进过站了，所以我决定留在外面，想着我们可以再延长一点时间，建立更多的轮胎优势，但这样我们就有可能被拉塞尔undercut，最后我出站后落在了法拉利后面。勒克莱尔在塞恩斯那借到 DRS 后，就很难再给他施加压力了。

“在第 10、11 圈时，勒克莱尔失去了塞恩斯的 DRS，这让我的比赛变得更加精彩。当我能够超车时，跟他有一些碰撞，比如，我想是在四号弯，我没有空间了，结果碰在了一起。幸运的是，我们都没有受伤。跟塞恩斯也是如此，也是一场非常激烈的争夺，但这也是前排常有的事。”

佩雷兹表示，他虽然在练习中遇到问题，但是能够重返领奖台很高兴。

他说：“非常高兴，但我们周六的表现很糟糕，三练的赛车出现了问题，这让我们在排位赛中落后了。因此，我认为我们可以有一个更好的发车位置，这肯定会让我们在争夺胜利的道路上走得更轻松。”

“但可以肯定的是，我们取得了很大的进步，这是一件积极的事情。我认为我们在调教方向上做得很好，在悬挂系统上也做了一些工作。我现在感觉更舒适了。”