布伦德尔：意大利站塞恩斯全场最佳，佩雷兹状态回暖

塞恩斯是当之无愧的全场最佳

本场比赛的全场最佳毫无疑问是塞恩斯。法拉利也非常重视这场比赛，他们带来了蒙扎专属的空气动力学套件以及全新的动力单元。塞恩斯从一开始就进入了状态，最终也成功拿下杆位。

围场中大多数都认为红牛拥有着最快的赛车，并且长距离的轮胎损耗也是最低的，法拉利也这样认为。塞恩斯和勒克莱尔知道在主场全力以赴才有机会挑战红牛，而他们最后也做到了。塞恩斯在对抗红牛双车以及勒克莱尔的时候，发挥都非常出色。

规则有些时候并不是很明确

基本的规则是这样的：如果你的对手试图从外线超车，且已并排，那么你必须让出空间。这也就等于，你直接让你的对手超过你。

在一些较长的弯角中，准确找到弯心其实并不是很容易，但第一个之字弯，还是很容易找到的。然而，这个弯太窄了，两辆赛车基本无法井排通过，在内线的车手也无法将方向盘打入一个更大的转向角度。

法拉利两位车手在被红牛双车超过后，不可避免的在最后争夺起了领奖台。这真的是一个很令人难忘的场景。两位车手都表示很享受这场比赛，勒克莱尔则想到了他的卡丁车时光。车迷们还是非常喜欢看内斗的。

如果他们内斗造成双车退赛，他们一定会受到主场车迷们的指责，但他们没有。

佩雷兹的驾驶技术使他成为另一位表现出色的车手

佩雷兹在本场比赛的发挥也非常出色，尽管他没有在前排发车，但他在正赛里超越了拉塞尔以及法拉利的两位车手。目前，他在积分榜上领先阿隆索49分。我认为这场比赛会为他提升很多信心，他的状态也慢慢恢复过来了。

拉塞尔在本站的发挥也很强势，梅赛德斯这一站比迈凯伦和阿斯顿马丁要快。汉密尔顿在和皮亚斯特里在4号弯发生了碰撞，但令人印象深刻的是，汉密尔顿承担了所有的责任并且赛后主动向皮亚斯特里致歉。

诺里斯在蒙扎完全超越不了阿尔本，后者完全顶住了压力。劳森在里卡多完全康复之前，似乎还有更多的机会。对于Alpine来说，这是一个值得忘记的周末。如果没有汉密尔顿和皮亚斯特里的碰撞，阿隆索只能收获第10名。