斯特拉：和夺冠时相比，我们的底板产生下压力太小了
“这不是好消息，”斯特拉告诉媒体，这是赛车特征的转变。2021年，这辆车在这里的速度非常快，那辆车的阻力相当低。”
“降低车的阻力，我的意思是通过降低尾翼角度来减阻，底板仍然可以保持相当水平的下压力，所以更多的阻力影响了我们在蒙扎的表现，而不是驾驶性、平衡性等。
“这只是取决于当你降低更多的尾翼角度时，你的车保留了多少下压力。这更多地取决于汽车的空气动力学概念，以及你如何在中高下压力赛道（其他赛道）实现你想要的目标。从平衡的角度来看，我们在2021年的效果一直与我们现在的效果类似，但在2021年，相对于竞争者，我们的车非常高效。”