马丁将重启Valkyrie LMH项目，或在2025年进军WEC及IMSA赛场

根据motorsport方面的消息，阿斯顿马丁即将重新开展其Valkyrie勒芒最高组别原型车的项目。预计马丁将在2025赛季参与到WEC以及IMSA的赛事当中。

Valkyrie LMH项目将会在搁置三年多后将重新启动，因为阿斯顿马丁和美国车队Heart of Racing正在加强双方在IMSA以及WEC在GT3赛车领域的合作关系。

尽管阿斯顿马丁方面不愿证实他们打算重启Valkyrie项目的计划，但在接受采访时其发言人还是认可了车队内的运动车赛车基因。

“我们对Hypercar的发展感到鼓舞，百年勒芒大赛所取得的巨大成功就是一个很好的例子。”

“赛车运动是一个不断变化的领域，因此作为全球超跑品牌，我们当然会继续密切关注该级别的发展。”

Heart of Racing的领队伊恩·詹姆斯则暗示了阿斯顿马丁有计划继1959年后再次去成为勒芒24小时耐力的冠军得主。

“我们一直在寻找新的合作方，也在负责策划阿斯顿马丁先重返IMSA赛事的GT组别赛场。”詹姆斯说道。

“我们从不掩饰我们想晋升到国际顶级运动车赛场的愿望。但目前我们还没有与其他方面达成任何协议，自然也就没有任何签约。”

虽然关于Valkyrie赛车的日后的计划目前仍不得而知，但其意图莹是参加WEC和IMSA赛事。

据了解，Multimatic Motorsport 将继续领导阿斯顿马丁LMH赛车项目的开发工作，但它将接受马丁性能部门的指导，该部门位于阿斯顿马丁F1车队将于2023年所新建的银石总部当中。

据信，Valkyrie赛车的设计理念与最初的设计理念基本保持一致。它将搭载与考斯沃斯（Cosworth）合作开发的 6.5 升常吸气V12发动机，但没有公路版车辆所搭配的后轴混合动力系统。

阿斯顿马丁也曾承认，在2021年推出的AMR Pro赛道版Valkyrie赛车上采用了这一配置，并融入了仍在襁褓中的赛车技术。

原本向客户销售赛车是Valkyrie LMH这一商业计划的基石。但后来马丁方面声称当以LMP2为基础的LMDh赛车被纳入WEC最高组别时，该计划的财务有效性受到了影响。

在LMDh赛车确认将于2020年1月推出后，阿斯顿马丁很快就宣布Valkyrie赛车的项目已被搁置。这一情况直到去年年初，劳伦斯·斯托尔将F1的赛点车队收购并重新命名为阿斯顿马丁后才得到改变。

老斯托尔暗示阿斯顿马丁将重返勒芒赛场，而马丁在赢得2019/20赛季组别冠军后，就结束了其参与GTE Pro赛事的历史。