【F1官网专栏】阿罗续约周冠宇，看中的是能力而不是赞助

在新加坡大奖赛开赛以前，阿尔法罗密欧确定了车队在2024年的比赛阵容，周冠宇和博塔斯依然将在明年继续搭档。F1记者劳伦斯·巴雷托(Lawrence Barretto) 解释了为什么阿尔法罗密欧选择保留现有阵容，而不是做出改变。

对于阿尔法罗密欧来说，这是一个艰难的赛季，这支索伯运营的瑞士车队在2022年获得了第六名（十年来最好成绩）以后，对于本赛季的进步寄予了厚望，但是阿斯顿马丁和威廉姆斯已经甩开了他们，而车队也是以微弱的优势领先于哈斯，他们在世界锦标赛积分榜上的排名已经有所下滑。

造成这种情况的一个重要原因是赛车本身的性能，而不是车手因素，因此考虑到这一点，有围场消息人士透露，连续第三个赛季留住周冠宇——这位中国历史上第一位F1正式车手——一直是阿尔法罗密欧的首要任务。他们此前和博塔斯签下的是一份为期三年的合同，一直到2024年底。

我（巴雷托）听说他们确实和其他车手讨论了席位问题，而周冠宇的运营团队则评估了赛道上其他车队的席位——但是双方的首要选择始终是和彼此继续合作。

持续进步对于周冠宇来说很重要

博塔斯本赛季在积分榜上以6分比4分的优势领先于周冠宇，但是消息人士表示，车队内部很清楚，这位中国车手今年更加频繁地向身边这位经验丰富的芬兰队友发起了更强的挑战。

他在排位赛中的表现非常强劲，要知道博塔斯一直以来都以单圈成绩出色而闻名，他们在这个数据上非常接近。虽然在正赛里，博塔斯依然占据着一些优势，但是周冠宇在今年的表现已经很接近了。

因此，留下周冠宇的一个关键原因是他展示的速度——并像车队证明了自己可以不断进步。

另一个原因则是车队希望在经历了一个充满挑战性的赛季以后，收获经验并保持稳定。詹姆斯·基重返车队并担任技术总监，他在上周正式开始接手了新的职务，并且已经深入地去探索2024年的项目。

有消息称，车队将寻求对赛车进行重大改进，特别是他们需要听取詹姆斯·基的意见，因此拥有两名经验丰富、了解索伯/阿尔法罗密欧之前版本的车手将是非常宝贵的，因为他们希望在明年迈出关键的一步。

索伯同时还意识到，留住周冠宇，可以让这位24岁的中国车手首次在主场参加F1比赛，中国大奖赛将在明年重返赛程——这也是F1在这里进行首次大大奖赛的20周年纪念。在亚洲国家的影响力愈发强大，周冠宇的续约，可以为车队带来更多的商业利益。

关于这一点，消息人士重申，这位中国车手没有任何为席位付费的情况，他不是付费车手——车队也一直强调他是因为自己的表现而被留下的。

然而，他们确实希望明年在中国的比赛，可以为车队带来新的赞助支持，因为他们希望车队可以提升运营成本的上限。

索伯为未来做准备

索伯车队正在转型，在2026年奥迪到来以前，他们将继续在瑞士运营这支车队。

周冠宇的续约意味着明年年底的时候，他和博塔斯将同时合同到期——届时距离德国制造商加入只剩下一个赛季了——这让车队在车手选择方面具有非常好的灵活性。

首先，车队可以让周冠宇和博塔斯去争夺自己的席位，努力成为奥迪项目的一部分。同时也向其他车手表明，从2025年开始，车队可能会有一到两个空缺的席位。

这也给了他们另一年的时间去评估索伯学院的年轻车手特奥·波谢尔，他目前在F2锦标赛中处于领先。

有消息称，车队评估了明年提拔他进入F1的可能性，但是他们选择再给他一个赛季的时间，通过作为索伯替补车手的角色来准备F1并提高自己的技能。

车队还没有为波谢尔制定2024年的具体计划，但是他们确实希望让他在工厂和赛道上更加贴近车队，同时也考虑让他在另一个系列赛中获得比赛时间，也让他有更多的时间参与了解F1赛车的机械情况。

我（巴雷托）听说车队将在本赛季安排他在第一次练习赛中出场，并且有望在阿布扎比举行的赛季末车手测试中为车队进行里程数测试。

不过，就目前而言，周冠宇有机会证明他可以继续留在围场之中，如果他再次提升自己的表现，至少会让自己参与到此后奥迪的计划当中。

博塔斯也将寻求更加稳定的表现，有消息人士透露，博塔斯短期内没有退役的打算。

对于索伯来说，这是一个完美的情况——两名车手都在努力希望保住自己的位置，一名年轻车手在身后随时待命准备出场，随着奥迪的到来，外界的车手可能会对这里的席位更加感兴趣，如果阿尔法罗密欧在明年有着飞跃式的进步，那这种诱惑力将会更大。