新加坡正赛看点：2023击败红牛的最好机会，注定是经典之战

1、2023年击败红牛的最好机会

这当然不是红牛车队本赛季第一次被击败，塞恩斯继蒙扎排位赛的出色表现以后，又在新加坡上演了让人印象深刻的一圈，连续获得了杆位！但是与两周之前不同的是，这一次的胜利看上去像是一次多支车队的大乱斗——红牛却不在其中。

这场战斗似乎是在法拉利车队内部展开——勒克莱尔获得了第三名，而拉塞尔拿到了第二名。

虽然我们永不应该低估汉密尔顿，而且他和队友之间应该有这不同的战略选择，但是在这个新加坡的周末，拉塞尔是两名梅赛德斯车手中更加显眼的一个。

由于法拉利的正赛速度并不是他们的强项，而且预计塞恩斯必须将采用一些防守策略，第四名的诺里斯和第七名的阿隆索的速度都可能成为本场比赛争夺胜利的X因素。

2、红牛还能挽救些什么？

对于所有红牛之外的车队来说，新加坡大奖赛的胜利将会变得更加诱人，因为红牛看起来将在本赛季首次被击败。

自从第一次练习赛以来，两位红牛车手一直在寻找一种适合于滨海湾赛道的设置，但是尽管在排位赛之前做出了重大改变，还是未能取得成功。维斯塔潘和佩雷兹不仅仅没能去争夺杆位，而且在排位赛Q2就双双惨遭淘汰，他们在周日能否登上领奖台，这是一个巨大的挑战！

尽管排位赛的优势往往很小，但是红牛本周末的比赛节奏看起来也没有那么强劲，而且新加坡是一条很难超车的赛道，因此车手需要很大的优势才能够快速提升位置。

但是安全车的出现和比赛中的事故确实会影响新加坡比赛的进程，而红牛整个赛季的比赛策略都非常出色，因此他们迄今为止都保持着不败的状态，所以他们一定会设法继续保持自己的连胜纪录，你可以几乎100%相信，这场比赛一定是历史中的经典。

3、哈斯希望接近威廉姆斯

进入本周末，哈斯车队领队施泰纳谈到了车队将从奥斯汀开始进行的重大升级，他承认车队需要在表现上有所进步，以便让哈斯有机会在积分榜上超越威廉姆斯。

两队目前的差距是10分，除了在奥地利冲刺赛获得了第六名以外，哈斯从迈阿密的比赛以来就再没有获得过积分，但是他们在新加坡处于有利位置，可以结束这个得分荒。

马格努森排名第六，霍肯伯格排名第九，全队的表现都让人印象深刻，两辆赛车都来到了Q3，虽然哈斯经常在排位赛中表现出色，然后在周日的比赛中表现不佳，但是滨海湾赛道很难超车，这一事实为他们在比赛中提供了可以乐观展望积分的理由。

再加上威廉姆斯两辆赛车表现不佳，一个在第14、一个在第18，甚至我们可以展望，在进入德克萨斯的比赛以前，哈斯就有机会弥补这一差距了。

4、劳森的处子积分？

除了哈斯和威廉姆斯，我们也要关注一下小红牛的劳森，他自从三周以前首次亮相F1围场以来，给人留下了越来越深刻的印象。

劳森在赞德沃特的混乱之中摆脱了麻烦，并且累计了很多经验，然后在一周以后的蒙扎，完成了自己的第一个完整的周末，并且强势地冲到了第11名。

劳森仍然在替补受伤的里卡多出战，到目前为止，他获得了围场里越来越多的尊重，人们再也不敢嘲笑这位在新加坡进入Q3的年轻人了——他甚至在Q2最后阶段绝杀淘汰了维斯塔潘，开着小红牛击败了大红牛，并来到了第十名。

劳森承认，考虑到他对于夜间比赛的经验非常少，也没有什么准备时间，体能可能会成为一个瓶颈。不过到目前为止，他在如此短的时间里解决了向他“扔来”的所有事情，而且没有什么迹象表明他无法顶住前十名的压力。

5、超车机会

对于到目前为止一直关注着周末大奖赛的车迷来说，您可能会关注到过去几天滨海湾街道赛道的一些不同之处，最后的赛段进行了大幅度修改。

一些施工工作意味着今年有四个弯道不再使用，在排位赛中，这意味着单圈时间比汉密尔顿在2018年创造的最快单圈要快了5秒钟以上，但是在正赛中，我们可能会看到更大的影响。

因为在通往14号弯的路上有一个DRS区域，即使后面的赛车无法在制动情况下有什么动作，这个区域也会让他们保持足够近的距离，然后在全速行驶的时候在进入16号弯之前有一个超车的机会，但是机会并不是到这里就结束了，在这个急转弯以后，还有一个位于维修站直道旁边的第二个DRS检测点。