新加坡站的赢家&输家：塞恩斯出色发挥，拉塞尔从有到无

刚刚过去的新加坡大奖赛注定会被人铭记，因为红牛的连胜被终结了。接下来让我们看看新加坡大奖赛的赢家和输家。

赢家

塞恩斯

此前很多人都认为，勒克莱尔和塞恩斯的单圈差距是非常大的，而最近这两站，后者不但跟上了前者，甚至还可能领先了一小步。而塞恩斯的这次胜利也非常漂亮，且意义不同于去年的英国站。这场把他的聪明体现的淋漓尽致，也算是其生涯最佳一战。看到他给诺里斯拖DRS阻挡两台梅奔，可真是太好了。

诺里斯

“如果后期采取不同的方式（不断push），我就不会登台”，诺里斯在赛后说道。大家都看到了，塞恩斯提供的DRS和赛车出色的直线速度救了他一命，而且他几乎没犯错（除了最后一圈擦墙）。

值得庆幸的是，拉塞尔的突然退赛，给了诺里斯自己一个喘息的机会，这也是他下半赛季第一个领奖台。

加斯利

加斯利本周末取得了第六名，并和维斯塔潘展开了激烈的缠斗。

他从第12位起步，并加入了积分争夺战。尽管起步位置不好，但结果却还不错，这也能弥补奥康退赛带来的损失。

劳森

劳森在新加坡正赛就是稳稳跑自己的节奏，当然他排位赛的发挥也非常亮眼。但假如很多车手都能保持足够的理智，那劳森的积分很可能就保不住了。 以一个代打车手的角度去衡量，他已经不错了，而且看起来他还挺冷静。红牛有充分的理由去评价到底该不该给他个正式席位，别忘了，这只是他的第三次F1比赛。

马格努森

对马格努森来说，2023赛季很难，但新加坡站则是他罕见的高光时刻，他在排位赛取得了P6。正赛期间，当哈斯决定在虚拟安全车期间召马格努森进站时，似乎就已经注定他要拿分了。这也要得益于本站哈斯还过得去的轮胎管理。

输家

拉塞尔

他只需要安定下来就能领奖台带回，可惜这没有发生。 

“我觉得自己让车队失望了”。从擦墙那一瞬间起，拉塞尔就注定会是‘从有到无’。其实前61圈他的表现都还OK，但考虑到梅奔刚和他续约了两年，那就当这是一次血的教训吧。

红牛车队

红牛在2023年首次失利，从礼拜五开始，他们在新加坡就没顺过。正赛取得的第五名和第八名，不是大家心中这支车队该有的成绩，当然，他们也吃了一些安全车的亏。佩雷兹还和角田裕毅&阿尔本发生了碰撞。现在还没法确认他们之后是否也会被砍一刀，答案要在日本大奖赛才能揭晓。

勒克莱尔

好几次比赛，第四名对于勒克莱尔来说都不算糟，但新加坡却是个例外。法拉利在本站拥有了争胜机会，勒克莱尔起步阶段的超越也很精彩。然而，法拉利在战术上却也牺牲了他，后期轮胎衰竭更是非常厉害，冲线时维斯塔潘和他仅差了不到0.3s。

阿隆索

这是阿隆索最不想回忆的一场比赛。

首先，实体安全车一出动，阿隆索就因跨了维修区入口的白线而受到罚时，之后又被奥康‘偷袭’。而第二次进站，他又遭遇了25s的超长换胎。比赛后期还有个自己的小失误。这直接导致阿隆索在本赛季第一次没有拿分，并拱手送出了积分榜第三。

现在谁还记得，阿隆索在赛季前6站比赛拿了5次领奖台呢？

奥康

新加坡正赛那天是奥康的生日，然而他却一点都不走运。

奥康在正赛期间还是展现出了一些好的表现，比如智斗阿隆索&巧妙对付佩雷兹。他在轮对轮这块儿是有点东西的。 

然而，Alpine糟糕的可靠性又一次葬送了他的比赛，这次是因为变速箱故障。

萨金特

萨金特的未来很令人堪忧，他还因为自己的失误引发了安全车。其实观察他之前的表现，你会发现他也算有点进步，而新加坡正赛他在碰撞之前节奏也还不错。前翼掉了，也因此带走了他整个周末。他还是个新秀，但也不足以说服威廉姆斯明年留下他。