【The Race专栏】红牛必须为劳森拿下2024年威廉姆斯的位置
红牛必须要给劳森一个2024年全职车手的席位，如果小红牛没有位置了，那红牛车队就要想办法在其他位置为他找一个席位。
这不仅仅是因为他仅仅在第三次F1比赛当中就获得了个人的首个积分，要知道这是德弗里斯在同一辆赛车中花了10场时间也无法做到的一点，而劳森在F2的前队友萨金特，驾驶着速度不俗的威廉姆斯赛车已经15场比赛了还没有获得积分。
这是因为劳森自从获得了他梦想中的席位以来展现出的水平，他曾经三次被冷落过，第一次是科尔顿·赫塔，然后是德弗里斯，因为赫塔没有获得超级驾照而作罢，但是马尔科曾经承诺会给赫塔机会。然后就是在2023赛季中期，当德弗里斯被淘汰以后，红牛选择了老将里卡多，而不是劳森去参加比赛，当然里卡多完成得也很不错。
但是里卡多的受伤，给劳森打开了一扇大门，为他创造了一次机会，或许是一直没有被命运垂青的人，面对机会往往会更加努力，劳森在迄今为止的三场比赛里都紧紧把握住了自己的这次机会。
红牛在2024年的困境
劳森个人英雄主义一样的表现，给红牛带来了很大的难题，里卡多在撞车事故以前已经证明自己依然可以有非常出色的表现，这次事故可能让他一直缺席到奥斯汀的比赛。角田裕毅同样出色，在自己第三年的F1赛季当中依然大幅度地进步，而劳森，则在亮相以后给人迅速留下了深刻的印象。
三选二显然不会成功，看来红牛或多或少已经做出了选择。
根据《The Race》了解，角田裕毅和里卡多很有可能成为小红牛在2024年的车手选择。
这就引出了一个问题——劳森怎么办？
如果让劳森在2024年再次作为替补车手，这对于已经在F1当中取得强劲表现的劳森来说是一种打击，而且会推迟这位红牛未来之星的发展。
问题是现在其他地方也确实没有席位了，随着索伯在2024年确定周冠宇留队，现在围场里仅仅剩下了威廉姆斯车队的一个潜在席位的空缺，这个位置需要和前红牛车手阿尔本并肩作战。
而这个位置，就是红牛需要给劳森争取的位置。
“他显然太优秀了，不应该被放在围场外面，红牛应该尽一切努力让劳森在下赛季加入威廉姆斯车队！”在最新一期的The Race F1播客节目当中，斯科特·米切尔-马尔姆发表了自己的观点。
“将他租借到威廉姆斯，和阿尔本一起奋战一年或者两年，红牛非常了解阿尔本，并且对阿尔本到底有多优秀有自己独特的理解，所以将他们俩放在一起是很有意义的。”
“基本上可以这么说，里卡多是一个非常宝贵的资产，他在夏休之前的两场比赛中表现出色，但是他的手受伤了。”
“红牛不会想要放弃他，并且我相信他们会在下个赛季继续选择他，留住他也很容易。”
“角田裕毅得到了本田的财务支持，今年他的表现也非常好，所以如果他们把角田裕毅排除在外，我会感到非常惊讶。”
“劳森是最容易去被要求等待的人，但我认为红牛必须优先考虑让他获得席位，新加坡大奖赛进一步证明了，如果明年让他继续待在场边，那就太浪费了，浪费的是所有人的时间。”
威廉姆斯面临的选择
威廉姆斯车队的进步已经远远超过了2019年时期的水平，但是车队的投资也大幅度增加了，这意味着车队的投资正在接近F1的预算帽，并且不再像过去那样依赖那些拥有大量财务支持的车手。
去年车队聘用的是拉提菲，显然萨金特带来的商业利益并不如想象中那么大，因此，红牛的一些额外现金支持，或者一些奖励条款将会让这笔交易变得更加顺利。
威廉姆斯车队对于2024年的车手选择也没有那么坚定，萨金特依然没有兑现他新秀赛季之前所承诺的潜力，在劳森短暂的F1生涯当中，就看到萨金特上演了三次重大事故，其中只有一次不是车手失误，这对萨金特的未来前景来说更是雪上加霜。
萨金特在新加坡再一次上演了非受迫性失误，他将赛车的前翼拖到了车底下，与此同时，劳森则在努力争取积分（萨金特至今尚未做到这一点），这在新加坡的滨海湾赛道上形成了非常明显的一组对比，这肯定也让威廉姆斯车队内部的许多人都会关注这件事情。
萨金特和劳森以外，威廉姆斯的选择也非常有限，没有任何自由车手可以明显提升车队的实力。
威廉姆斯过去也有租借车手的先例，比如拉塞尔在加入梅赛德斯之前，曾经在这里效力过三年，后来红牛也帮助阿尔本拿到了2022年威廉姆斯车队的席位。
Alpine准备将皮亚斯特里留到2023年，之后他拒绝了车队的合同选择加盟了迈凯伦，而红牛也有可能达成一项协议，类似Alpine和威廉姆斯的那种类似的租借条款。
为什么劳森让人如此印象深刻？
劳森确实给人留下了非常深刻的印象，但是唯一需要注意的是，与角田裕毅比较是一件很棘手的事情，因为他在意大利和新加坡大奖赛中甚至都没能完成一圈比赛。
但是周日在新加坡，在米切尔-马尔姆眼中“看不到角田裕毅取得的成绩会比劳森更好。”
劳森稳定的驾驶风格给车队留下了非常深刻的印象，无论是在红牛模拟器还是在现实世界中的第一次练习赛和测试中，他都给人留下了这种印象。
“他非常冷静，他的反馈也很好，他不会说一些模棱两可的不确定的事情，他告诉我们的内容很好而且很清晰，他会给出很好的方向。”小红牛的技术总监Jody Egginton在新加坡赛后对劳森的评价非常高。
“这是一种非常聪明的做法，同时也展现了自己的适应能力，”斯特劳在The Race F1的播客中评价道。
“我想说，劳森在这三个大奖赛周末所做的几乎已经满足了你对车手的所有要求。”
“劳森已经做了足够多的事情证明自己值得明年赛道上的席位，他证明了自己卓越的能力，不仅仅是速度，可以将他所有的事情整合到一起，以及他面对F1的挑战和复杂环境（比如荷兰站）的应对方式。”
“我认为他不会获得小红牛明年的席位，所以红牛需要为他找到一个位置，而现在唯一可以选择的位置就是威廉姆斯，下一个问题就是，如何去做到。”
“但是劳森所做的，正是任何处于他过去位置的候补车手想要做的事情，他把自己从车手市场边缘拉了回来，并且让自己成为了围场以外可选择车手榜单中的第一名，这个名单中很多车手已经证明了自己可以胜任这份工作，你不能再要求更多了。”