梅赛德斯报告：塞恩斯娴熟地控制车速，我们没法undercut

Q：有没有计划在比赛早期对领先的赛车做undercut？

A：每一场我们参加的比赛，我们会做很多很多计划，你不会只有一个计划，你有一系列的计划，你需要一系列的计划，那样你才能应对一系列可能在比赛中会发生的事件。在新加坡经常发生的是，领先的人，领先的赛车会降低车速，以远低于赛车能力的速度行驶，并且为了这个目的，在前方控制比赛，所以比赛会变成一停。但也不总是这样，有时候会有安全车干扰或其他事情发生，那意味着差距扩大，那样二停就能发挥作用。新加坡的比赛，轮胎衰退程度一直很高，如果时机成熟，那么二停会非常有竞争力。我们做好了两手准备，预计领先赛车会控制速度，把比赛变成一停，但也为二停做好准备，准备进行undercut，如果这种策略看起来有竞争力，并且利用我们有两套中性胎而而其他车队没有的优势，塞恩斯在前方非常娴熟地控制了速度，勒克莱尔用软胎发车，有点为他提供掩护，因此无法进行传统的二停策略。