梅奔通信主管：赛车更喜欢低速赛道，七八名已是最好成绩

Q：解释一下拉塞尔在Q3的策略吧。

布拉德利·罗德（梅赛德斯通信主管）：他只剩下了一套新胎，而在这条赛道上拿旧胎做飞驰圈没有意义。所以我们决定让拉塞尔在Q3的中间出站完成飞驰圈，这样的话他不会遇到任何交通问题。

Q：那么为什么赛车慢了1秒呢？

罗德：三练的时候差距其实就是如此巨大。第一计时段的高速S弯非常不适合我们的赛车，所以我们在那里十分挣扎，而迈凯伦今天在第一计时段取得了很大的进步，也领先我们很多。尽管在周五晚上车队给赛车完善了调校，但赛车在第一计时段的竞争力仍然不佳。Q3的那个飞驰圈过后，拉塞尔就觉得轮胎在第一段感觉不是很好。

汉密尔顿找到了一些提升，但第七和第八就是我们今天速度的表现。略微乐观的事情是，我们给明天正赛留了两套白胎，而身前的竞争对手们都是两套黄胎，除了迈凯伦也是两套白胎以外，如果正赛轮胎损耗很高的话，说不定这能给我们带来优势。

Q：相比新加坡看起来你们的竞争力下滑了不少。

罗德：这是意料之中的事情，因为我们的赛车更喜欢低速弯，新加坡也拥有更多的低速弯，所以我们赛车的弱点也十分明显，这也是我们在冬歇期需要着重提升的地方。不过今年接下来我们还会带来更多的升级套件，希望它们也能让赛车在接下来的比赛里更有竞争力。