日本站的赢家和输家：红牛双雄悲喜并不相通，阿罗升级没有成效

2023-09-26 07:31 12910 次阅读

现在是红牛的香槟时刻了，他们凭借维斯塔潘在铃鹿压倒性的表现，连续第二年获得了车队总冠军。但是发车格上，每个人都有着不同的心情，不是所有人都那么快乐，我们从日本大奖赛中选出了5个赢家和5个输家。

这是维斯塔潘最令人震惊的周末表现之一，这位红牛车手在新加坡证明了车队缺乏节奏，如今来到日本，他在每场练习赛都处于领先位置，然后以令人惊叹的0.581秒的优势获得了杆位。

比赛当天，他连续第13次在杆位的位置上Pole to win，这是他本赛季16场大奖赛当中的第13场胜利，他在比赛中的最快单圈速度，比其他人快了惊人的1.064秒，是无可争议的最快的男人！

现在，维斯塔潘和红牛车队即将前往卡塔尔，因为他知道自己可以在周六的冲刺赛中拿到自己连续第三座车手世界冠军——而赛季还有六场比赛要进行。

人与人之间的悲喜并不相通，看看维斯塔潘和佩雷兹就知道了，佩雷兹在一次糟糕的事故中被卷入了车群当中，这导致了他和汉密尔顿发生碰撞，并且造成了赛车的损坏。

墨西哥人随后又在比赛中“愚蠢地”撞上了马格努森的哈斯赛车，受到了5秒的处罚，最终他那辆饱受摧残的RB19还是停了下来。在比赛最后阶段，他在车库被要求待在赛车里坐了好久，看着维斯塔潘再次拿到了第一名。

他的退赛结束了红牛100%完赛的记录，而且让汉密尔顿在车手积分榜上继续接近了自己，现在他和这位梅赛德斯车手的分差仅有33分。

红牛今年是整个围场的佼佼者，他们完全配得上第六座世界锦标赛的冠军奖杯——而且是在六场大奖赛以及三场冲刺赛还没进行的情况下，就完成了这个壮举。

维斯塔潘为他们赢下了今年第16场大奖赛中的第15场胜利，这即将成为F1这项运动历史上单支车队最完整、最具统治力的表现。

正如迈凯伦领队斯特拉所说的那样：“向他们致敬，我认为他们不需要比较，他们正在为F1的历史树立标杆。”

对于威廉姆斯来说，日本大奖赛真是一场令人难忘的比赛，他们自澳大利亚大奖赛以来首次遭遇双车退赛。

阿尔本的比赛在开始以后几秒钟就几乎结束了，他的发车表现不佳，被身后的博塔斯撞到，当然博塔斯自己的赛车也被挤到，这对阿尔本的赛车底板造成了损坏，最终迫使他退赛了。

萨金特在排位赛的撞车事故以后从维修区起步，他在发夹弯刹车太晚，撞到了博塔斯（这一场威廉姆斯和博塔斯杠上了）以后也受伤退赛了。

迈凯伦在本赛季中段开始的快速崛起丝毫没有减弱的迹象，这支车队拿到了本赛季的最好成绩，双车登上了领奖台。

诺里斯信心十足，他是维斯塔潘以外表现最好的车手，在最近七场比赛当中第四次获得了第二名，队友皮亚斯特里则是首次在大奖赛前排发车（没有算冲刺赛的成绩），在F1当中首次登上了领奖台，获得了第三名，成为F1历史上第六位登上领奖台的澳大利亚车手。

迈凯伦目前的状态如此只好，首席执行官扎克·布朗制定了一个“小目标”——超越阿斯顿马丁，在车队积分榜上拿到第四名。在几场比赛以前，这可能是一个无比艰巨的任务，但是现在，距离今年的比赛还有六个比赛周末的情况下，他们的分差仅仅只有49分。

阿尔法罗密欧原本希望他们在新加坡带来的升级，可以在铃鹿这种高速赛道上拿到不错的成绩，但是两辆赛车全部止步排位赛Q1的成绩证明，他们的开局很糟糕。

博塔斯在发车以后就被阿尔本和奥康夹在了中间，受到了损害，然后他在比赛中又被萨金特“鱼雷”，双重痛苦之下，这位芬兰车手提前结束了这个下午的比赛。

周冠宇则在第一圈的混战当中被牵连，当他返回维修站更换新的前翼时，赛车已经受损了，第13名是他能够追赶到的最好成绩。

汉密尔顿是仅有的今年在每场大奖赛都能拿到积分的两名车手之一（另一位是维斯塔潘），这位梅赛德斯车手排位赛成绩并不好，但是他在正赛当中追上了两个位置，最终拿到了第五名。

“健康”的积分巩固了车手积分榜第三名的位置，并为追赶佩雷兹的第二名敞开了大门，如果他能成功击败佩雷兹，他将阻止红牛队史上第一次包揽车手积分榜一、二名的成绩。

阿隆索仍然是本赛季唯一一位每场比赛都能进入排位赛Q3的车手，但是他在排位赛中也只是勉强拿到了第十名。

虽然这辆阿斯顿马丁最终拿到了第八名，但是他根本没有能力与法拉利和梅赛德斯——这两支车队积分榜上争夺第二位的车队竞争，虽然阿隆索的发车非常好，从第十名直接追到了第六名，但他没有办法守住自己的位置。

斯托尔则因为尾翼问题而未能完成比赛，连续三站比赛没能拿到积分，这样下去，车队面临着被迈凯伦反超，丢掉车队积分榜第四名的风险。

在奥康和加斯利都未能进入排位赛Q3以后，看起来Alpine很难去挑战积分了。

但是他们在正赛的节奏很快，奥康在第一圈发生碰撞以后从爆胎当中恢复了过来，最终拿到了第九名，加斯利排名第十。

他们在这一天唯一的“阴影”，是加斯利在比赛最后阶段被要求和奥康交换位置的时候表现出的沮丧，此前根据双方策略不同的考虑，奥康允许加斯利超越了自己。

哈斯正在尽最大努力去利用好自己拥有的一切，他们正在心里默默计算着时间，直到他们的大型升级配件包抵达奥斯汀，但是铃鹿的比赛意味着这支美国车队又度过了一个艰难的周末。

霍肯博格和马格努森——后者在被佩雷兹撞到以后赛车受损，下午的表现进一步受到影响——他们都没有速度去挑战积分，最终两个人都被套圈了。