威廉姆斯：轮胎配方让车队不得不做出调教抉择
倍耐力为本周的澳大利亚大奖赛选择了C2，C3和C5的跳档轮胎配方。威廉姆斯车辆性能负责人戴夫·罗布森认为，这样的跳档选择让车队不得不在调校方面做出残酷的抉择。
他说：“在取消了旧的9、10号弯之后，现在赛道弯角少了一个。但是在低速和高速时的转向还是这条赛道的主导。”
“因此，刹车稳定性、压路肩但平稳性和赛车灵敏性还是调教的重中之重。”
“8号弯到11号弯的赛段变快了许多，这会对下压力和阻力产生改变，车手的自信也会很重要。”
“减少太多下压力可能并不好，我觉得在周五我们应该会看到各支队伍进行实验。”
“倍耐力的轮胎配方选择也让这个周末更具挑战性。C2和C3轮胎应该和吉达一样会是正赛的首选，但C5将是墨尔本的排位轮胎。”
“这会让排位赛和正赛对赛车的调教产生非常不同的需求，但是你又不能在周六晚上调整调教。”
“所以，（调教的）抉择会非常的残酷。”