【帕尔默专栏】佩雷兹的驾驶技术出了什么问题？
佩雷兹在日本度过了一个艰难的周末，他卷入了几起事故当中，受到了赛会干事的两次处罚，甚至他的退赛都分成两次进行。
从礼拜六开始，佩雷兹就开始出现问题，队友维斯塔潘的表现是我们本赛季经常看到的那个“另一个层级”的车手，在大部分时间里，其他车手都只能看着维斯塔潘的尾灯感慨，但是在新加坡被击败以后，他似乎已经准备好以粉碎对手的方式来进行报复——这从选用硬胎的练习赛第一圈开始。
维斯塔潘的自信、决心和状态意味着他领先杆位以外的车手半秒钟，而他的队友则排名第五位，距离前排位置还差0.2秒，比队友则落后了整整四分之三秒。
显然，佩雷兹并不像自己的队友那样喜欢红牛RB19的特性——墨西哥人在2023年的强劲开局以后，对于赛车的不适应性这个问题似乎在恶化。
我确信，如果佩雷兹能够进入日本站排位赛的前三名，那么他最后就可以登上领奖台，这要归功于红牛的正赛节奏，这是我们在几年许多大奖赛上看到的情况，包括最近的蒙扎比赛。
但是当你的排位赛表现进一步下滑的时候，你就会面临第一圈更多的未知情况——尤其是在铃鹿这样狭窄、艰难的第一弯上。
在比赛的第一圈，当时塞恩斯驾驶的法拉利冲到了佩雷兹和勒克莱尔之间，而汉密尔顿在外侧的另一个空间的时候，四名车手在第一个弯道以前就并排了，这种情况下大家不可能同时过弯，通常是处于赛道外侧的车手会付出一些代价。
在这种情况下，最外侧的汉密尔顿被挤到了赛道外侧，尽管他的赛车只受到了一些轻微伤害，但他继续留在比赛当中，与此同时，佩雷兹的比赛则受到了很大的影响，他的赛车和两侧的塞恩斯以及汉密尔顿都发生了碰撞，只能及时进站维修，这让他来到了车阵的后方。
佩雷兹的排位赛速度远远达不到维斯塔潘的水平，对于这位墨西哥车手来说，这是一个艰难的基准线，我们习惯于在一圈的冲刺中看到两者之间的差距，佩雷兹一直擅长的地方是在正赛多变的条件下巧妙发挥，并且利用他出色的正赛技巧，在一辆快速的赛车当中去恢复自己的位置。
我们见证了佩雷兹一些精彩的轮对轮的较量，比如在2021年他勇敢地和汉密尔顿厮杀，来帮助自己的队友；还有在2020年萨基尔大奖赛，他从第三排发车拿到了个冠军，甚至本赛季的一些比赛中的精彩表现，比如在墨尔本（从第20位发车最终拿到了第五名）。
而现在呢，在经历了最近几场比赛以后，佩雷兹给人的感觉是他的比赛技巧完全消失了，媒体和车手都对他受到的处罚是否恰当提出了质疑。
在新加坡，佩雷兹第一圈就撞到了角田裕毅，比赛最后阶段又撞到了阿尔本，并受到了额外的5秒钟罚时，这并没有影响佩雷兹的位置，但是两支F1围场内比较小的车队则遗憾地错过了获得积分的机会。
在日本，佩雷兹也没有什么复苏的表现，他在11号发夹弯的位置撞到了马格努森的赛车尾部，这导致哈斯车手180度大掉头，在这次碰撞以后佩雷兹又受到了五秒钟的罚时。
这些举动无疑是对于自己驾驶最快的赛车却没能拿到队友那样辉煌成绩的挫败感，并且在周日最慢车队后面停留的时间比预期要长，这导致佩雷兹不顾一切地想要夺回一些位置，但是对于一个似乎忘记了自己赛车风格的车手来说，这也是一个完全绝望的举动。
在后方的赛车试图并排过来，将前轮晃在前方赛车的尾部附近很容易发生碰撞，后面的车手没有权利可以从那么远的地方切入弯道内侧，除非你已经提前刹车，并且在前方赛车转弯的时候没有明显的越界行为。
佩雷兹以前在刹车方面一直表现出色，但是令人担忧的是，他在日本出现的问题和新加坡风格相同，这已经成为这两个周末的热门话题。
红牛为了抵消佩雷兹的处罚，将一辆已经退赛的赛车送回了赛道，当时已经比领先的维斯塔潘落后了20圈的时间，除了让他的5秒罚时变得毫无意义以外，这是没有什么意义的一种尝试，下次在卡塔尔的比赛，佩雷兹很可能受到发车位置的处罚。
对于车队来说，这是比较合理的举动，对于车手来说，这肯定是一次非常严厉的经历，这也确实引出了一些问题——下赛季的是不是重新制定下关于这类处罚的规则。
车手如果在进站的时候如果超速了一点点——就像佩雷兹在日本站那样——是否应该受到和把对手撞出赛道一样的处罚？阿隆索在新加坡站因为超出了进站白线而受到的处罚，和佩雷兹在同一场比赛中把阿尔本撞到退赛受到的处罚想通，这似乎并不公平。
五秒的处罚肯定有道理，但是越来越多的人认为，这不足以惩罚那些严重影响竞争对手，而且在事件中负有100%责任的车手，我也在这个阵营当中。
如果是斯帕冲刺赛那种事故，汉密尔顿把佩雷兹的侧箱撞坏了，那是在赛道上轮对轮的较量，你可以认为是一次赛车事故，也可以归咎于一名车手，但是像我们在新加坡看到的事件，我很难为佩雷兹找到什么借口。
展望未来，我认为F1大奖赛应该，而且很可能会引入更严厉的处罚，五秒的处罚看起来似乎是很高昂的代价，但是对于大车队来说，这也太容易去解决了——正如汉密尔顿在蒙扎所展示的那样，而那些受伤的小车队车手，只能默默在后面“舔舐伤口”。
我确信，现在休息一周，会对于佩雷兹在卡塔尔重新振作有所帮助，他现在需要努力确保自己在车手积分榜第二名的位置。