【The Race专栏】本田2026年F1项目最大的问题是人才流失

本田面临着一项巨大的挑战，2026年的时候他们将与阿斯顿马丁车队合作，如今他们需要做好准备工作，打造一款符合F1新规则的引擎。

一旦本田在2025赛季以后停止向两支红牛F1车队提供引擎，他们将在新规则之下为阿斯顿马丁车队独家供应引擎。

阿斯顿马丁最终说服了本田，参加2026年的全新项目，他们在2021年底才正式退出F1。

本田的退出很奇怪——尽管他们已经正式退出了F1，但仍然承诺为红牛提供四年的持续服务，并且随后增加了合作——在很多人的理解中，本田没有离开过F1围场。

然而，最初的退出决定产生了严重的后果。

主要的研发工作一直持续到了2022年动力装置被冻结为止，而一些小的团队依然在积极研究2026年潜在动力规则的改变，即使本田当时无法承诺可以完成这个计划。

这一切都是通过一个较小的团队来操作的，本田将F1项目当中的许多成员重新分配到了民用车量产领域当中，本田同时还将米尔顿凯恩斯的一家定制工出售给红牛动力总成公司。

这意味着本田为2026年所做的初步准备工作也受到了影响，尽管首席执行官三部敏宏（Mibe Toshihiro）表示研发团队和工程师努力确保“从一开始就取得出色的性能”，本田赛车事务负责人渡边康二（Koji Watanabe）也表示：“我们没有认为自己落后了很多。”

根据The Race的报道，本田需要重新进行招聘活动，或者将部分参与过F1事务的员工重新分配到围场之中，这一点已经得到了本田赛车事务总工程师角田哲志（Tetsushi Kakuda）的证实。

他承认，现在2026年计划已经正式开始，资源是“我们最困难的一点”，但是“我们正在努力获得更多的资源。”

角田哲志开玩笑说一切都是对发动机规则的挑战：“从技术上讲，我们必须拥有更强大的电气技术，而且我们必须找到一种让可持续燃料充分燃烧的解决方案。”

“而且，我们还必须解决‘资源较少’的问题，这对我们来说是一个巨大的挑战。”

据了解，这是指本田F1项目的人员配置，目前公司正在努力解决因为公司曾经正式退出F1而造成的人才短缺问题，而不是财务问题。

尽管本田这次也打算减少在F1项目上的支出，但是有消息称其2026年的合作伙伴阿斯顿马丁可以带来巨大的财务支持——类似于红牛目前作为承包商向本田支付建造、维护和供应发动机的方式一直到2025年。

这意味着本田可以致力于该项目当中，而不会像以往那样浪费资金，同时还花费了建造一台具有竞争力的新发动机所需的资金。

据了解，关于2026款本田动力装置如何组合的更多细节仍然需要继续探讨。

本田正在努力探索关于混合动力技术的指示，MGU-H的损失被显著升级的MGU-K引擎所抵消，MGU-K使用的额内燃机和电气方面的功率比值几乎达到了50比50。

目前，本田在制造发动机的同时，还向红牛动力总成供应电池，角田哲志表示：“对于未来，我们也希望可以控制同样的情况。”这表明本田赛车部门需要找到一种方法来设计、研发和制造电池组等项目——这意味着他们会试图回购一些已经卖给红牛的东西。

另一种选择是在如今备受好评的阿斯顿马丁新园区建立一个全新的工厂设施，尽管这似乎与本田希望达到的掌控部分技术有一定程度的偏离，因为这样会削弱角田哲志所说的“控制权”。

对本田来说，积极地一面是，和之前退出F1以后再回归不同，他们并不是完全重新开始的——部分原因是他们在2026年之前的发动机规则周期当中表现出色，而且他们在退出以后也有小部分团队一直在致力于2026年发动机的研发工作。

本田一直致力于在测试机上使用单缸发动机进行燃烧方面的测试研究，并在2021年底开始评估升级电池技术和100%可持续合成燃料的相关技术。

“我们只是为了学习而已，”角田哲志说道：“当时，我们（肯定）认为不会在2026年开始重新加入F1项目。”

“但是我们已经开始了。”

不过，另一个需要考虑的问题是关键项目成员已经离开了，这也是“资源减少”最重要的地方，本田领军人物山本雅史离开，成为了红牛的顾问；而樱花研究中心的负责人浅木泰昭也退休了。

但是技术总监田边丰治(Toyoharu Tanabe)还会参与到这个项目当中，在2026年项目得到确认之前，他已经带领工程师小组开始了工作，并且代表本田参加了关于2026年规则制定的所有相关会议。

HRC技术总监本桥正光在2021年以后成为了本田在F1领域最前沿的角色，据说他也常驻日本，此前在大奖赛现场担任本田赛道运营负责人。

角田哲志相信2015年到2021年之间的项目有足够的延续性，最终赢下了许多比赛和冠军，这个经验也可以成为2026年的项目指南。

“当然，我们可以利用现有知识来实现2026年的进步！”角田哲志继续补充道。

“在2026年项目之前，本田每一次都是完全退出了F1项目，然后从零开始。”

“但是在2026年，我们将继续参加当前的F1赛事，而且一些关键人员仍然是我们的F1项目成员。”

“所以，这对于未来的发展来说是一个良好的起步。”