皮亚斯特里：换上软胎赛车舒服多了，车手很难感受到是否出白线

皮亚斯特里赛后接受天空体育采访：

Q：恭喜你，对冲刺排位赛拿到杆位有什么感觉？

皮亚斯特里：非常非常高兴，但如果是昨天排位赛拿到杆位那肯定就更好了。我在SQ1和SQ2比较挣扎，无法让赛车进入理想的工作窗口，与此同时也得保证不超出赛道限制，这是我昨天没能从前两排起步的原因。SQ3赛车感觉舒服了很多，最后一圈也很棒。

Q：今天5号弯和13号弯都是顺风，而这两个弯是冲刺排位赛里大部分车手四轮出白线的地方，所以车手要怎么去适应呢？

皮亚斯特里：就是更加保守一些吧，昨天Q3我犯了和诺里斯一样的错误，前半圈太保守了，所以我想在后半圈更拼一些，但后半圈的那些高速弯基本上都不能全油门通过，而我在拼得太凶的情况下就四轮出白线了。今天我选择更加安全的策略，或许SQ1和SQ2里太保守了吧，但当我在SQ3换上红胎之后，赛车感觉就很出色了。

Q：你觉得12和13号弯的路肩改变是合理的么？还是说车手们可以自己避免路肩外侧的高尖部分？

皮亚斯特里：如果赛道不出现变化的话，车手们肯定还是会推到极限，也就肯定会经常上到路肩的最外侧。说实话，我在冲刺排位赛上车前2分钟才知道这个消息，所以赛道改变的统治确实来得非常晚。不过，就算现在赛道改变了，其实我们还是有些担忧，毕竟昨天的练习赛里没有人做太长距离的测试，而今天冲刺排位赛前的适应环节也只有短短的10分钟而已。我觉得路肩改变是一个正确的决定，只是现在没有人知道这样的改变是否足以让轮胎不再出现问题，或许只有到冲刺赛结束之后才能见分晓吧。

Q：你在TR里说新的路肩是油漆，所以车手坐在赛车内看不到路肩的边界在哪里，解释一下吧。

皮亚斯特里：看不见路肩或许是一个错误的说法，只是油漆路肩是完全平的，所以车手们没法感受到普通路肩的颠簸，也就很难清楚边界在哪。大家现在可以在转播里看到头盔视角，也就可以发现车手们在座舱内真的视野并不理想，看不到路面的情况，也很难看到身旁的情况，没法确定赛车右侧的轮胎是在白线内的。昨天路肩比较高的时候我们能够感受到这一圈无效了，而今天路肩平的时候车手根本没感觉的，只能等待赛会通知到底有没有四轮出白线。

Q：你是不是在继续进步？在日本大奖赛你获得了头排起步的位置，而在今天的冲刺排位赛里你拿到了杆位。

皮亚斯特里：算是进步吧，也可以说不算。我觉得日本大奖赛能够拿到季军登上领奖台，这是一个全新的突破，也让我减压了许多，因为没有人需要考虑我这个赛季还没有登台的事情了。今天是冲刺日，所以冲刺排位赛的杆位感觉和普通排位赛的杆位还是有很大区别的，但我还是很高兴的，因为我能够发挥出赛车的全部潜力，而这是最重要的事情，无论我们的赛车速度足以排在第五还是第一，我都得尝试压榨出赛车的极限，而我今天成功了。