卡塔尔赛道环境苛刻，倍耐力选用最硬轮胎配方

倍耐力为本周末的卡塔尔大奖赛带来了C1, C2, C3的最硬轮胎配方组合，这是今年第五次、也是赛季最后一次提名最硬轮胎组合。

卡塔尔的罗塞尔赛道的表面仍是其2004年建造时的初始版本，会带来高抓地力，并且随着时间的推移变得相当粗糙苛刻，加剧了轮胎磨损和性能衰退程度。

这条赛道大部分的弯角都是中高速弯，特别是12弯到14弯之间三弯心的右弯，组成了一个高达5.2G的弯角，会对左前轮形成很大的压力。

倍耐力老板Mario Isola表示：“前往一条全新的赛道，对我们而言已经不是什么新鲜事。我们会根据提前收集的模拟器数据和赛道信息来定轮胎组合。虽然我们还没有机会拿着我们的仪器去测试赛道沥青的硬度，但是赛道方提供给我们的沥青特征信息也十分有用。“

“从目前我们所见，罗塞尔赛道表面较硬、过弯压力大，最硬的轮胎比较适合罗塞尔赛道，但我们没有来到过这条赛道，所以具体情况我们也只有到了现场才能知道。“

在倍耐力的轮胎中，C1至C5依次从大到小代表轮胎的硬度与耐磨性。本次运用的C1代表P Zero白色硬胎，C2代表P Zero黄色中性胎，C3代表P Zero红色软胎。