吉奥维纳兹F1生涯：表现拉垮，进步缓慢，丢掉席位不必喊冤

吉奥维纳兹离队，中国车手周冠宇加盟，阿尔法罗密欧这两天为F1贡献了不少大新闻。

新车手的确认引发了车迷们的广泛讨论。当中国车迷欢天喜地庆祝周冠宇成为中国首位F1 车手时，外国车迷却突然开始心疼离队的吉奥维纳兹，指责自带赞助商的周冠宇，仿佛意大利人的离队是世界上最不公平的事了，连带抨击了F1这项运动赖以生存的本质——金钱至上。连吉奥维纳兹本人也在推特上暗讽了周冠宇抢夺了他的位子。

然而，在F1的世界中，金钱和商业虽然很重要，但车手的表现也将是车队选人的关键因素，因为车队的成绩与车队的利益息息相关。而在过去的三年里，吉奥维纳兹的表现都始终不能超过42岁高龄的队友莱科宁，而且要知道，莱科宁是以“佛系赛车”闻名的车手。

下面我们就来扒扒，吉奥维纳兹的表现到底配得上残酷的F1世界吗？

在吉奥维纳兹的F1生涯中，他都衷心耿耿地效力于索伯。2017年，他在给索伯做测试车手时，正式车手维尔莱茵受伤，由吉奥维纳兹代替参加两站比赛。意大利人在墨尔本的F1首秀非常惊艳，排位赛中比队友快到了0.2秒，排名12。中国站是同样的情况，两位车手均进入Q2，但是在最后关头，吉奥维纳滋在最后一个弯飞速滑上草坪，撞上护墙，引发了红旗。正赛开场才三圈，他又复刻了和排位赛几乎一样的失误。

两年后，吉奥维纳兹以正式车手的身份加入已经改名为阿尔法罗密欧的索伯车队，正式开始F1生涯，搭档同样是在索伯开启F1生涯的莱科宁，当时莱科宁刚刚从法拉利离开。面对当时40岁的队友，吉奥维纳兹如果想要在引擎供应商法拉利车队中占有一席之地，就应该抓住2019年的机会努力学习，积累经验。

2019年两人在排位赛的成绩非常接近。当两人均没有进入Q3，并一起在Q1或Q2止步时，莱科宁的平均成绩只比队友快0.005秒，几乎可以忽略不计。但在排位赛到正赛的积分转化率上，吉奥维纳兹的表现惨不忍睹，他以14分的成绩被43分的莱科宁完败。

尽管我们不能用第一年的成绩来评判一位新秀的能力，但F1这项运动的耐心有限。新秀们必须学会快速成长进步。拿同样是在2019年才进入F1的诺里斯举例，英国人在第一年以49-96的成绩被队友塞恩斯打败，但第二年，英国小子将自己与队友的分差缩小到了8分。

2020年，虽然吉奥维纳兹的平均排位赛成绩比队友快0.02秒，但两人在总积分上打了平手，各有4分入账。13场比赛中，9场比赛莱科宁的排名都比队友高。这意味着，如果吉奥维纳兹想要被其他车队相中，就必须在2021年交出一份满意的成绩单。

但如今2021赛季还剩三场比赛，吉奥维纳兹的表现却每况愈下。他对队友的平均排位赛成绩优势已经下降到了0.014秒，证明他在过去的三年中几乎没有进步。总积分的差距则更大，42岁的莱科宁在缺席两站的情况下都已经有10分在手，而满勤的吉奥维纳兹只有1分。排位赛到正赛积分转化率比2019年还低得多。

在莱科宁缺席的两站中，吉奥维纳兹取得了本赛季最好的排位赛结果，在荷兰获得第7，在意大利获得第8，更因为博塔斯的罚退上升到第7。但意大利人都没有在正赛抓住机会转化成积分。在意大利开场圈的Variante della Roggia弯走大，并危险返回赛道，无奈退赛。

 对于阿尔法罗密欧来说，他们已经受够了。由于索伯与阿尔法罗密欧续约，法拉利放弃了对第二车手的掌控权，有法拉利背书的意大利人失去了谈判的筹码。如果吉奥维纳兹的表现足够亮眼，周冠宇的机会还会小一些，但事实并不是如此。赛车界从来就不缺所谓极具天赋的新鲜血液，但在F1的残酷世界中，漂亮的成绩单仍然是保全自己的一把亮剑。