
当法拉利的赛车从卡塔尔运往美国前,车队的技术人员对塞恩斯受损的赛车进行了分析,损坏部位位于赛车油箱的最高处。所以车队打算在奥斯汀再进行更换,以避免任何安全隐患。
周日下午,车队在向油箱加注汽油时,发现赛车上部出现燃油泄漏,这让大家大吃一惊,因为前两天并没有出现任何异常情况。机械师们想通过检查所有法兰和管道连接来干预 突发问题的出现。
在很短的时间内,汽油再次被抽出,漏油处被小心地擦干,以避免引发任何安全问题。但当油箱被重新加满,几乎完全加满后,问题再次出现,因此技术人员决定不让塞恩斯发车,因为他们知道没有时间进行维修,尽管感到遗憾,但塞恩斯仍留在车库里关注勒克莱尔的比赛,他还戴着耳机关注通讯情况。

SF-23 的底盘完好无损,因此卡塔尔站的“金字塔”路肩与此事无关。可能是赛车的软橡胶袋(FIA FT5-1999 标准)出现了问题。泄漏发生在油箱上部,因此与车队更换电池无关,也排除了人为失误的可能性。车队对材料的分析仍在继续,以确定问题的根源,在评估中也不排除制造过程中的小缺陷或袋子损坏。