【专栏】在沃尔夫的复兴计划当中，梅赛德斯会变得更加务实

虽然经历了几个并不成功的赛季，但梅赛德斯并不担心未来。相反，他们认为2026年的新规将有助于自身重回一线。另一方面，红牛车队拥有压倒性的优势。事实上，这也让车队间的较量变得非常无聊。

梅赛德斯在过去的岁月中已经赢得了非常多的荣誉，在混合动力时代他们抓住了历史的机遇，创造了辉煌的成绩。

八个赛季当中，车队总冠军的名字一直都是梅赛德斯，然后维斯塔潘出现了，我们都知道发生了什么。

从那一刻开始，这支德国制造商开始寻求尽快回到巅峰，他们被2021年的阿布扎比事件刺痛了，这仍是一个未能愈合的伤口。

这种伤痛可能永远都无法愈合，他们试图通过一次技术上的“赌博”来创造新的奇迹，但是很不幸，他们的赌博最终以失败告终，零侧箱的设计并没有带来成功。

因此，在一年半以后，车队总监这个重任落到了精明能干的詹姆斯·埃利森手中，这位英国人准备带领自己的团队踏上这段未知的旅程。是的，他们还没有找到前路的方向，按照沃尔夫在接受《米兰体育报》采访的话说，梅赛德斯对于新一代赛车所需要的取胜之匙知之甚少。

他对于成功的高标准是众所周知的，而且总能最快速度地取得成功，经过这段并不成功的赛季以后，显然，把赛场上的失败归咎于无法理解新规显得有点过于简单了。我们（funoanalisitecnica）在最近的文章里也提到过，当你对于成功的渴望如此之高，以至于你走上了一条冒险的道路，那么犯错的几率就会成倍增加。

关于埃利森，有几件事情需要说明，这位曾经的法拉利技术总监，早已在围场里证明了自己的实力。离开法拉利对他的职业生涯有好处，但法拉利却没能在他离开后回到巅峰。

据说埃利森的职业生涯有一个“退休日期”，但他对于F1依然有很大的热情，他渴望探索出让梅赛德斯取得成功的技术道路。

一个充满竞争的环境，会让埃利森感觉更舒服，最重要的是所处的环境可以充分发挥自己的天赋。

这是他最近面临的挑战，55岁的他永不放弃，梅赛德斯则认为他是不可或缺的人物。

因此梅赛德斯需要说服埃利森放弃他的退休计划，这是他们必须尽快完成的事情，据说埃利森已经对首席技术官埃利奥特给出了非常强硬的要求。

更重要的是，他们正在为2026年的新规则奠定基础，这可以让所有车队重新洗牌。沃尔夫毫不掩饰自己的雄心，他描述过自己的想法：这是一个需要将创意和想法最大化地付诸实践的过程，而不是迷失在不太真实的幻想当中。这些充满智慧的话，像是对过去“零侧箱”概念的一种总结。

2026年是一个新的开始，尤其是关于动力装置的新规则来说更是如此，梅赛德斯已经研究很久了，他们明白找到正确的赛车概念可以为车队带来成功，混动时代初期的统治就是证明，他们迫不及待地想要做到这一点。

目前错综复杂的局势，和关于2026年新规则探索的难度倒是没有吓倒沃尔夫。这位奥地利人牢牢把持着车队的控制权，他相信2026年之前车队就可以实现目标——重返冠军宝座。

这源于一个相当清晰的想法，那就是如果红牛可以参透现有规则并取得成功，那么梅赛德斯为什么不能做到呢？

根据沃尔夫的说法，W15将有非常大的改进余地。需要注意的是，除了红牛之外，梅赛德斯还要和渴望救赎的法拉利，以及默默耕耘多年的迈凯伦进行斗争，迈凯伦似乎已经踏上了复兴之路，他们也渴望重返F1的巅峰。