德媒：FIA不允许车队提前研发2026赛季的赛车

F1延缓了提前启动研发的规定

为了防止一些车队过早研究2026年的新规定，F1 2026赛季赛车开发工作的开始时间将被人为地推迟，这将对2025赛季的工作产生影响。

很多人有一种感觉是，现阶段的规则革命才刚刚开始，2022年推出的地效赛车在研发方面仍处于起步阶段。但红牛车队的巨大领先优势表明，绝非所有的工程师都已破解了新一代赛车的秘密。不过，尽管许多车队仍在为目前的技术而苦苦挣扎，但下一次重大改革已经迫在眉睫。

在2026赛季，一级方程式将推出重大的可持续发展计划。新推出的赛车将有50%的动力输出来自电力。其余动力输出则来自于使用碳中和生物燃料的内燃机。为了减少所需的能量，赛车将变得更小、更轻，不再产生那么大的空气阻力。专家估计，2026新规赛车下压力将下降30%。

"然后，一切都将重新洗牌。过去的辉煌不再重要，明天更漫长。"梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森已经开始展望未来。但是你是无法讨论和计划一套尚未形成完整的规定，因此，工程师们也不知道自己究竟该期待什么。然而，技术规则的变化已经对他们当前的工作产生了影响。

与2024和2025年的赛车有关

艾利森解释说："为了在有预算上限的情况下为2026年赛车的研发提供足够的动力，2025年的车型可能不会是全新的设计。很多部件可能都要从2024年的车型上沿用下来。因此，接下来的两款车可能会密切相关。因此，我们现在所做的开发工作对于为下两个赛季能否做好准备就显得加倍重要。"

为了能够加倍获益，各车队现在正投入所有可用资源开发2024年的赛车。在很多时候，两个相邻赛季的赛车使用的都是相同的单体壳设计，或者只是稍作调整。现在，几乎所有的车队都在设计新的底盘，在许多情况下，新底盘还与经过全面修改的变速箱相结合。目的是创造空气动力学自由度，尤其是车底部分的设计自由度。

在本赛季中，许多工程师注意到，他们在赛车的后部受到变速箱位置的限制，而在前部则受到驾驶舱侧面防撞结构的限制。"我们不希望这种情况再次发生，"阿斯顿马丁领队迈克·克拉克透露。"我们希望在制造底盘时能尽可能地灵活。我们肯定会为2024赛季制定计划，并已考虑2025年的事情了。"

2025年才允许开始空气动力学开发

2026年赛车亮相前的开发时间表必须经过深思熟虑，如果想在下一代车型上走在前面，就不能太晚开始工作。索伯车队2026年的工作受到了特别关注，随着新车的推出，奥迪工程师团队也将迎来新的起点，迈向新的征程。当被问及此事时，索伯项目经理安德烈亚斯·塞德尔已经表示，在规则改变之前的赛季中，几乎不会对旧车进行任何进一步的开发。

由于资源受到预算上限的限制，2025年赛车的升级数量很可能有限，而且不仅限于索伯车队。技术迷们必须为一个艰难的赛季做好准备，至少目前看来，2026年的赛车可能不会提升更多的圈速。对规则的修改是为了防止一些车队在2024年就开始研发2026年的赛车，然后抢占先机。

最近几周，技术总监们在技术工作小组（TAC）会议上讨论，他们要求针对2026年赛车开发的风洞和CFD模拟空气动力学研发工作不得在2025年1月之前开始。这一方案显然得到了大多数人的支持，但这必须在下次会议上再次确认。之后F1委员会和国际汽联世界理事会将批准整个方案，但这应该只是一种形式。