法媒：新任奥迪CEO对F1不感兴趣，保时捷或将接管

时间拨回到2022年秋天，保时捷进军F1的计划尚处萌芽阶段就被搁置在了一旁——保时捷作为引擎制造商与红牛的合作谈判宣告破裂，后者也最终转向了福特。

而与此同时，在诺伊堡总部，奥迪已经摩拳擦掌剑锋直指围场，自2026年起，奥迪标志性的“四环”也将印刻在索伯的赛车上。

然而，大众集团内部似乎也出现了麻烦：奥迪CEO马库斯·杜斯曼横遭罢免，而值得一提的是，他也正是奥迪进军F1的最大推手。

杜斯曼的继任者格诺特·多尔纳对F1兴趣寥寥，而新官上任的他也继承了大型企业领导者的“光荣传统”——贬低前任领导所取得的一切成就，然后再将公司打上自己的深刻烙印。

来自奥迪内部的消息人士表示，多尔纳已经准备好将奥迪的F1项目撤回。但两年半之后，我们或许能够看到另外一个大众旗下的品牌出现在围场之中。

保时捷似乎确实将接管奥迪的F1项目，但这并不意味着项目将重头开始，他们将会在奥迪现有的基础上继续进行工作。换言之，这只是一次简单的“城头变幻大王旗”，而对应的，保时捷也将在2025年底退出FE赛事。

尽管如此这个结果依然还是会让奥迪“咬牙切齿，捶胸顿足”——用“势同水火”这个词来形容奥迪与保时捷间的关系，似乎已经算是轻描淡写了。而对于那些发自内心的热爱“四环”的员工而言，看到保时捷徽标在诺伊堡总部升起，也绝对可以称得上是一种耻辱。

不过，保时捷要想真的进入F1依然需要克服诸多障碍，这一客观现实也将为奥迪带来必要的喘息空间来继续推进他们的项目。