格林肯豪斯确认退出WEC赛场，明年预计仍可能有十家厂商参赛

SCG车队创始人吉姆·格林肯豪斯确认，车队将不会在今年的报名截止日之前向WEC提交明年的参赛申请。这意味着格林肯豪斯将成为WEC“厂商盛世”以来第一支退出的车队。

格林肯豪斯此前已经由于经济原因选择不参与本赛季最后两站的赛事，并表示除非找到新的赞助商才会继续在2024年征战WEC赛场。

但吉姆·格林肯豪斯承认，找到新的赞助商并不现实：“我们也不打算继续参赛了，因为没有继续参赛的意义了。”

“想要在WEC赛场具备竞争力，我们需要研发一款进化版的赛车并且要拥有同时运营两辆赛车的能力，但这对于私人车队是不可行的事情。除非我们要么获得赞助，要么有人愿意成为我们的客户车队。”

“我们自己有一定的车辆产能，对应的销售量也与产能相匹配了。但参与WEC赛事似乎没有推动我们的销售情况，所以参与WEC对于我们这种小厂商来说就变得没有意义了。”

“但是我们为参加WEC付出了大量的努力，作为一支私人车队我们已经拿出了很好的表现。我们登上了2022年勒芒24小时耐力赛的领奖台，今年也曾击败保时捷以及标致这样的大厂商车队，没有比这更好的结果了。”

伴随着格林肯豪斯的退出，预计明年参与到WEC最高组别的制造商将会是：丰田、法拉利、保时捷、标致、Alpine、凯迪拉克、宝马、兰博基尼、Isotta Fraschini以及范沃尔。