阿隆索：格罗斯让事故以后赛车服变厚，防火却无法正常散热

阿隆索表示，在未来遭遇卡塔尔大奖赛的类似高温状况时，应该采取一些措施来保证车手的健康。

“我认为比赛条件有点太极端了，”阿隆索说道：“但显然没有人能预料到这一点，周六的时候还没那么糟糕，周日的温度和湿度要高出很多，所以这有点让人感到惊讶。”

“我们需要从这一事件中吸取教训，正如我所说的，我认为我们对于车手的身体素质考验太过于极限了。”

“例如，在WEC的比赛中，驾驶舱内有一个传感器，内部温度不能比外部温度高出2度，如果你的温度高于这个限制，那你就必须要停下来，因此，我认为也许在F1的比赛当中，可以施行类似的规则，并且考虑设定一些限制，因为卡塔尔的情况可能超出极限了。”

“WEC有空调，我认为这些的规定背后做出了很多工作，以确保驾驶舱内没有配电箱之类的东西，只是为了让你遵守相关规定。原本大家认为F1比赛中温度是最无关紧要的事情，但是卡塔尔的情况给我们上了一课。”

“例如，我不太喜欢在上车前的14分钟要参加奏国歌仪式，我认为这在其他极限运动当中都是不可想象的，如果可以提前一点，那你可以在上车之间将一切都调整好。”

“显然，格罗斯让的事故发生以后，赛车服、防火材料现在都非常厚，这样符合规定，所以这是一个比较困难的话题，因为你现在拥有非常安全的防火设备。”

“但是这些设备——在某些条件下，在某些比赛中——它们不能蒸发热量，（这些热量）会在比赛中一直困扰着你，所以身体无法达到正常的水平。”

“F1的首要任务是将所有的设备都放进驾驶舱当中，因为这样可以收紧车身并且可以优先考虑空气动力学，这显然是好的，但是在某些极少数的情况下，比如新加坡、迈阿密、卡塔尔——可能我们需要做出更好的选择。”