【专栏】哈斯的升级没有达到预期，施泰纳认为车队走错了方向

奥斯汀的冲刺赛上哈斯的表现并不理想，他们全新升级的VF-23遭遇了轮胎退化速度过快的问题，马格努森和霍肯伯格的赛车都受到了这个问题的影响，因为只进行了一次练习赛，因此哈斯赛车并没有找到合适的调教。车队领队施泰纳的表态很严厉：“我们还有很多的工作要做，我们对于赛道上看到的情况不太满意，我们在某些地方走错了方向。”

梅赛德斯受益于奥斯汀引入的新升级，汉密尔顿在冲刺赛获得了非常宝贵的第二名，而阿斯顿马丁、阿尔法罗密欧、AlphaTauri和哈斯这些在德克萨斯冒险进行升级的赛车则并没有收集到较为积极的信息。

人们对于哈斯推出的改进了空气动力学概念的VF-23抱有很大的期待，这支美国车队租借了一个仓库来直接安装从卡塔尔运来的赛车，而全新的配件则从意大利直接运来，虽然这是一次巨大的升级，然而在赛道上他们并没有收获预期的结果。

哈斯放弃了原本水桶式的侧箱，转而改进为红牛的概念，升级以后的散热器出气口有更窄和更类似于长方形的入口，并且带有比较低的托盘，由于不同的底切和阻力限制，这种设计可以将空气引向赛车底部。哈斯和法拉利的SF-23面临的情况一样，他们的侧箱会有一些让人讨厌的空气动力学障碍，而且其他车队已经设法以最有效的空气流动模式来解决这个问题。赛车的底部和引擎盖也是全新的，特点是非常显眼的通风口。

经历了两次排位赛和整个冲刺赛的比赛以后，哈斯第一轮的表现并不是很好，以至于马格努森和霍肯伯格不得不在比赛中处理很多常见的问题，马格努森在发车还算不错的情况下在冲刺赛只拿到了第18名，他对此感到非常不满：“这简直令人沮丧，与其他比赛相比，我们的老问题还在——轮胎消耗得太快了！”

这位德国人利用斯托尔的赛车问题提升到了第15名，阿斯顿马丁再次迎来刹车问题。“我们专注于冲刺赛的比赛模式，”霍肯伯格解释道：“我认为赛车有可能释放潜力，但我们需要时间来改进设置，目前我们还没有看到什么重大的变化，但我们还不能急于做出判断。”

施泰纳正在努力推动自己的全新赛车在家乡比赛中有一个美好的亮相，但是他承认赛车还有很多问题：“我们还有很多工作要做，而且我们对于赛道上看到的情况不太满意，我们在某些事情上走错了方向，让我们给自己多一些的时间吧，到目前为止，所有的升级都没有达到我们的预期。”