阿斯顿马丁或成为继迈凯伦与本田合作后“最大的灾难”

劳伦斯·斯托尔将阿斯顿马丁回归F1形容为“梦想成真”，但这梦想很快变成了一场噩梦。

通常情况下，一般只有资金不充裕的车队会造出最慢的赛车，因为和对手相比，他们的预算和可支配的资源更少。

近年来的情况也的确如此，威廉姆斯和哈斯在过去的四年间轮流垫底。但是这赛季看起来，阿斯顿马丁才会是垫底的那个。

自2018上任以来，劳伦斯·斯托尔就常常表示，要将车队变成冠军的有力争夺者。

的确，在那些年赛点的表现相对不错，经常有亮眼的表现。但当他成为车队老板后，他就经常会把钱挂在嘴边。

劳伦斯·斯托尔买下了阿斯顿马丁，并带领这个品牌回归了围场。随后又高薪签下四届世界冠军维特尔，并花了将近2亿磅建造了一个新的工厂。

毫无疑问，在消费能力方面，劳伦斯已经将阿斯顿马丁牢牢地推向了榜首。

但上述所有工作的初衷，都是希望阿斯顿马丁在新规下成为顶级车队，但在三场比赛后回头看，他们看起来目前是围场里赛车最没有竞争力的车队之一。

但现在就肯定他们会在本赛季垫底还太早了，但就目前来看，他们的情况不能再糟糕了。

他们三场比赛，仅仅有一场进入了Q2，这还是得益于角田赛车故障没能做出圈速。目前积分榜垫底的他们，毫无疑问是围场里最慢的赛车之一。

自2017年迈凯伦与本田灾难的一年以来，还从未有过一只本有竞争力的车队，突然变成垫底水平。阿斯顿马丁目前似乎正在重演迈凯伦的灾难。