维斯塔潘：应该取消冲刺赛，赢得没有满足感

红牛车手维斯塔潘表示，赢得F1冲刺赛让他 “毫无满足感”，他认为这种比赛形式应该被搁置。

自 2021 年以来，冲刺赛一直是 F1 的固定项目，2023 赛季赛历中冲刺赛的数量来到了六场。

虽然这种赛制增加了比赛的竞技性，但并没有完全实现它的目标，在卡塔尔举行的冲刺赛精彩纷呈，但在奥斯汀举行的冲刺赛却黯淡无光。

F1 方面目前正在考虑对赛制进行彻底调整，使冲刺赛更加精彩，其中包括倒序发车、百万美元奖金甚至单独的冲刺锦标赛等想法。

但任何可能的冲刺赛概念似乎都无法说服红牛车队的维斯塔潘相信其价值，这位三届世界冠军是这种赛制最激烈的反对者之一。

在今年迄今为止举行的五场冲刺赛中，维斯塔潘赢得了三场，但他透露，除了获得额外积分外，这些胜利对他来说并没有什么意义。

当Autosport杂志问维斯塔潘冲刺赛制的改变是否会影响他的看法时，他说：“对我来说，赢得冲刺赛并没有什么满足感。你冲过终点线，然后就会说：‘好吧，明天就是比赛了，主要的正赛。就是这样。”

“我总是说为什么我们需要尝试发明一些东西？我认为，只要确保赛车具有竞争力并且能够长期保持不变，我们的比赛就会很有趣。”

“在足球或其他运动中，他们不会改变规则，100 年来一直如此。为什么我们突然需要想出其他的东西来让比赛变得有趣呢？”

“我认为，如果你有一场精彩的比赛，赛车之间的差距很小，那么你就不需要冲刺赛制或冲刺赛周末。”

目前的冲刺赛制在奥斯汀的比赛周末让部分车队措手不及，勒克莱尔和汉密尔顿因底板磨损过多而被取消资格。

在周五的唯一的练习赛后，赛车被置于车检区的条件下，这意味着车队无法再修改赛车的行驶高度以应对任何磨损。

维斯塔潘补充说：“我认为我们应该取消周末冲刺赛，然后每个人都可以正常设置他们的赛车，因为[只跑了一节练习赛就不让修改赛车设定的情况]不会发生在正常的周末比赛中。”

“只有在冲刺周末，练习赛和排位赛之间一切都很仓促，你可能会想：‘嗯，我们的赛车可能没问题。’

“一旦你出了错，你就无能为力了，你唯一能做的就是提高轮胎气压，但这样你就只能用涨得跟气球一样的轮胎到处跑了。”