【小编观察】周五长距离：诺里斯表现上佳，马丁状况堪忧

F1墨西哥站周五练习赛的赛事在刚刚过去的这个凌晨结束，最快单圈榜单上维斯塔潘不出意料地霸占了头名的位置。不过大家在罗德里格斯兄弟赛道的差距都十分接近，二练当中前十位车手之间仅仅相差0.5秒的差距。

而且，小编在北京时间清晨所进行的二练长距离模拟当中发现了一些最快单圈榜单所没能体现的情况。

（二练长距离模拟汇总成绩）

诺里斯在长距离当中给出了可以挑战红牛的表现，他是全场当中能将中性胎在长距离模拟当中推进1分23秒以内单圈最多的车手，也是在中性胎模拟当中平均节奏最出色的车手。虽然他的单圈稳定性可能相较于维斯塔潘稍显得逊色一些，但如果周日正赛气温不高，预计诺里斯会有更多的机会向分站冠军发起冲击。

梅赛德斯相较之下并没有展现出太多极快的单圈速度，不过他们同样在圈速稳定性上有着不错的表现。只是队内两位车手完成的长距离圈数并不算多，这一情况有待进一步观察。

法拉利则是跟梅赛德斯恰恰相反：他们在长距离开始一度有着不错的速度，然而胎耗这个老毛病很快就将他们的速度拖下了水。到模拟的最后阶段，两位车手甚至要在一圈当中直接慢出诺里斯1秒开外。本周末他们更现实的目标或许是：尽量稳住节奏，带回该拿到的积分。

短距离冲刺模拟当中表现出色的阿尔本、博塔斯以及里卡多都有机会尝试去挑战积分区的位置，不过他们也都在长距离测试尾声阶段出现了轮胎衰退的情况。

而阿斯顿马丁的表现则留给了大家一个大大的问号。阿隆索没能完成软胎的飞驰圈测试，直接选择投入长距离模拟的他的确完成了很多圈数，然而并不出彩的圈速加上同样不乐观的轮胎损耗状况可能会让马丁今晚需要加班加点找出问题所在。斯托尔更是没有在二练后半段进行长距离测试。

（二练长距离模拟平均节奏情况图）

看完墨西哥站长距离的初步分析，各位车迷们对这些数据有着怎样的感想呢？欢迎大家在评论区留下自己的看法。

注：1. 长距离模拟当中与平均节奏差距异常过大的单圈不纳入计算参考范围。

2. 长距离模拟完成圈数越多的车手，其数据参考性及赛车表现真实性程度越有说服力。

3. 各位车手所搭载的燃油量无法得知，因此会对长距离模拟数据的真实性产生影响（赛车每多搭载10公斤燃油单圈约慢0.3秒，同时搭载的燃油越重，轮胎损耗压力越大）。