奥康：稀薄的空气使尾流效应变弱，安全车出现的时机很合适

Q：你最终拿到了一分，谈一谈今天的比赛吧。

奥康（整合F1TV和F1官网）：这是一场艰难的比赛，尤其是前半程，就和阿尔本一样，我们选择用白胎起步的策略。阿尔本在比赛初期上升幅度很大，而我仍然呆在了队尾，因为我受制于阿隆索的节奏，无法完成超越。

接下来我们的赌博成功了，因为我们尝试用白胎撑很久，争取晚一些进站，而安全车在很不错的时机出现了。这之后我的速度好了很多，能够在重新起跑阶段上升三个位置，最终也能追到积分区内完赛，这一分真的是拼命拿下来的。

Q：你在TR里说了一句很豪爽的话，告诉哈斯你会去全力进攻霍肯博格。

奥康：有人觉得我可能是在炫耀或者在怎么样，但我其实真的只是想告诉哈斯，我会为了这一分拼尽全力，如果想要超车我就必须在1号弯拼刹车点（因为哈斯直道最快，Alpine直道最慢），所以我想告诉他们，如果霍肯博格不留下足够多的空间，那我们很有可能发生碰撞，因为我百分之百会冒很大的风险。我只是想给他们做一个预警吧，并不是在炫耀自己能很轻松地超过他们，因为我确实在霍肯博格身后呆了很久。

Q：为什么始终无法超越霍肯博格？

奥康：稀薄的空气意味着尾流效应变弱了，而今天我感觉开了DRS跟没开似的，没有得到显著的速度提升，我不知道其他车手是不是也有类似的感觉。在比赛初期我也没法超越萨金特、阿隆索等当时比较挣扎的车手，很难去真正发动攻击。

Q：有一次在4号弯你差点和霍肯博格发生碰撞，谈一下发生了什么吧。

奥康：我当时尝试晚刹车去吓唬一下他，结果他却在刹车区变了一下方向，我为了躲闪踩了更多刹车，于是差点锁死导致事故。但除此之外，我们的争夺非常精彩，始终都给对方留下了足够多的空间，他尽可能地让自己的赛车变得更宽，尝试不让我超过去，但我最终还是成功了。