阿隆索：关于我去红牛的传闻一点也不好笑，造谣者要承担后果
最近一周，围场内外一直流传着一个消息——阿斯顿马丁车手阿隆索即将加盟红牛，代替佩雷兹的位置。阿隆索在巴西大奖赛本人站出来否认了这个传闻，并且表示造谣的人需要“承担后果”。
一位西班牙知名的F1记者（法布雷加）发布了一条模棱两可的推文，随后被许多媒体进行解读，其中最多的一种解读方式就是阿隆索将代替佩雷兹在红牛的位置。
其他猜测是：在阿斯顿马丁2023赛季逐渐陷入低迷以后，两届世界冠军阿隆索可能会再次退役。
法布里加的推文里并没有提到阿隆索的名字，但是后来跟进的一些媒体却反复在媒体中讨论着阿隆索，这引起了社交媒体的轰动，成为了最近最热门的话题之一。
在周四的巴西大奖赛上，阿隆索本人明确表示，他不会善待那些煽动谣言的人，甚至表示：“我确定会让他们付出代价。”
“一点也不好笑”——阿隆索直言不讳
今年42岁的阿隆索即将结束他在阿斯顿马丁的第一个赛季——这一年超出了许多人的预期。
在赛季开始的时候，阿隆索成为了红牛的主要挑战者，他已经7次登上了领奖台，这个数字仅仅比佩雷兹少一次，而后者驾驶的是处于统治地位的红牛RB19赛车。
毫无疑问，阿隆索依然保持着极高的水平，而佩雷兹的去向在赛季末期一直都受到关注，赛季开局的时候佩雷兹表现得非常出色，但是后来却严重退步了。
他在车手积分榜上一直排名第二位，但是在赛季末期却“一瘸一拐”地冲向终点线，在上周末主场进行的墨西哥大奖赛当中，佩雷兹在正赛的第一个弯道就被勒克莱尔的法拉利赛车撞到，这让他不得不选择退赛。
尽管红牛重申了让佩雷兹在2024赛季继续担任一线队车手的想法，因为他仍然处于合同期内，而且这被认为是红牛的首选，但是人们也普遍认为，如果红牛车队对佩雷兹失去信心，那么他很有可能被替换掉。
阿隆索和阿斯顿马丁的合同至少要到2024年才能到期，因此如果红牛最终选择让阿隆索代替佩雷兹，这将是一个非常昂贵并且让人无比惊讶的选择。
这似乎是一个荒谬的、不可能实现的事情，阿隆索非常坚决地驳斥了这个传闻。
“这只是谣言，”阿隆索说道：“来自围场的正常谣言，他们只是想博取眼球，并且就此获得一些粉丝关注度。”
“但我不喜欢这种做法。”
看来阿隆索也关注了社交媒体上那些博主的言论和他们所写的内容。
当他强调自己并不“享受”所发生的事情上时，他特意指出这个谣言并不是来自英特拉各斯媒体会议里的围场记者。
阿隆索说道：“即使在这个房间里，我也非常欣赏你们所有记者，你们都是在F1领域工作多年的专业人士，你们赢得了尊重，这就是应该有的样子。”
“因此，所有的谣言都不是来自这个房间里的人。”
“他们写这些东西只是为了博眼球，但我认为他们这些玩笑一点都不好笑。”
没有人对阿斯顿马丁的近况感到满意
阿隆索一直重复一个大家都认同的观点，那就是2023赛季对于阿斯顿马丁来说是一个“超级赛季”，但是他承认车队并没有“达到我们想要的竞争力”，并且“没有人对最近的成绩感到满意。”
尽管2023赛季对于阿隆索和阿斯顿马丁来说非常积极，但是几个月以来车队的发展轨迹一直都存在问题。
强劲的开局已经慢慢消失，他们现在陷入中游集团当中，在前9场比赛里，车队拿到了175分，但是在此后的10场比赛里，车队仅仅得到了61分。
各种升级并未按照预期发挥作用，甚至对赛车特性产生了负面影响，而且并没有增加赛车的性能。
这导致阿斯顿马丁被梅赛德斯和法拉利彻底甩开，正如人们一直所预测的那样，迈凯伦和Alpine也在逐步追近甚至超越了阿斯顿马丁。
这种低迷的状态在过去两个周末尤其明显，车队选择了从维修区起步，这样就可以改变赛车设置（在奥斯汀对于两辆赛车都进行了赛前更改设置，在墨西哥则是斯托尔自己）。
“我们正在分析最近的一些升级，在巴西这里会有 一场冲刺赛，所以这对我们来说可能是一个更加保守的周末，不会像过去两个周末那样进行太多的测试。”阿隆索说道。
“显然我们不高兴，没有人对当前的形式感到满意。”
“但是与此同时，两年前这个车队拥有250人，现在我们正处于转型期，希望成为未来的竞争者，如今我们已经有800人，并且有全新的工厂，今年有7个领奖台，比去年多拿了200个积分，所有这些东西不是现在这种形势应该体现出来的。”
“我们不应该对（最近的表现）感到高兴，但我们不能对于今年的表现妄自菲薄，因为2023赛季对于我们来说是一个超级赛季。”
探索更多的极限
阿斯顿马丁在墨西哥的比赛一无所获，一个关键的主体就是两位车手都对赛车的抓地力缺乏信心，并且对此表示了遗憾。
阿隆索表示，解决方案的一部分就是在本周末的巴西大奖赛使用一些“新旧组合”，而且车队已经获得了“一些清晰的想法和一些更好的结论”，以及那些部件在什么赛道和什么样的弯道可以工作得更好。
他希望这个周末会更加简单，但是阿隆索也表示他们将在阿布扎比的收官战进行新一步的测试。
“我们现在遇到的问题可能比年初更多，”阿隆索说道。
“现在大家的差距更小了，所以在赛季刚开始的时候，就算你对赛车觉得不太舒服，你慢了0.1秒左右，你仍然会是P5或者其他的位置，但是现在，如果你落后0.1秒，可能就要丢掉3-4个位置了。”
“我们现在已经处于极限了。”
“我们在这里将再次采用冲刺模式，希望这些设置的变化以及测试，会为我们的工厂提供更多可靠的数据。”
“希望这个周末可以顺利一些，然后我们要面对拉斯维加斯，一条全新的赛道，我们将尽全力驾驶赛车测试更多的圈数，然后在阿布扎比可能会进行更多的探索。”