圣保罗排位赛的赢家和输家：斯托尔杀入前三，佩雷兹被迈凯伦影响

2023赛季F1世界锦标赛的最后一次冲刺赛将在圣保罗的周末进行。

这可能是世界锦标赛最后一次进行这种冲刺赛赛制，因为梅赛德斯领队沃尔夫在和F1首席执行官多梅尼卡利讨论以后暗示将会作出改变。

沃尔夫证实，新的传闻想法是将冲刺赛排位赛转移到周五，然后周六上午进行冲刺赛，然后正常在周六下午进行大奖赛的排位赛。

虽然讨论仍然在继续，但巴西大奖赛的排位赛却进行得一波三折，所有车队都知道自己要和天气赛跑，但是在真正面对变局的时候，一些车队挺身而出，而另一些车队则犹豫不决。

我们（racingnews365）来盘点一下本场排位赛的赢家和输家。

赢家：斯托尔

在F1的比赛当中，你的运气是你自己创造的——斯托尔在排位赛中获得第三名，就是这样完成的。

斯托尔在本赛季很多时候都会因为自己糟糕的表现而受到批评，因此当加拿大车手取得出色的成绩以后，我们也应该对他进行正确的赞扬。

斯托尔勉强晋级到Q2，实际上他并没有跑Q2的最后一圈，但是赛道温度骤降，早早做出成绩的斯托尔因此而受益，晋级到了Q3。

他在这次排位赛中击败了自己的队友阿隆索、梅赛德斯的汉密尔顿以及诺里斯、塞恩斯、佩雷兹、拉塞尔等车手，他们都拥有比AMR23更快的赛车，而且AMR23近期比赛的竞争力大幅度下降。

阿斯顿马丁在排位赛Q3的时候提前几分钟就来到发车区排队，在雷雨风暴袭击英特拉各斯以前，斯托尔就完成了自己的冲刺圈，再加上阿隆索也拿到了第四名，在车队如此需要振奋人心的好成绩的时候，这是一个非常出色的表现。

斯托尔赛后采访：“我不认为我们很幸运，我认为是我们自己创造了好运气，我们在队列前面做得很好，而且随着天气的变化拿到了良好的赛道为止，所以我认为这很聪明，但我在车里的感觉真的像一坨屎一样。”

赢家：维斯塔潘

然后我们还要把目光投向杆位的维斯塔潘。

在比赛进入到排位赛Q3阶段的时候，维斯塔潘的杆位绝对不是板上钉钉的事情，因为之前的练习赛和前两节排位赛当中，维斯塔潘都不是获胜的那一个。

但是红牛在正确的时间段让维斯塔潘出现在了赛道上，即使单圈成绩很糟糕，他也可以轻松地拿到本赛季的第11个杆位。

当你成为世界冠军，碾压你面前的一切困难时，这些事情会碰巧落在你的身上，在英特拉各斯，维斯塔潘描述自己的赛车像“袋鼠”一样波动。

维斯塔潘赛后采访：“看起来一切都非常接近，所以你可以在排位赛中看到这一点，我预计在这里的正赛也会出现同样的情况，轮胎退化总是很严重。”

输家：迈凯伦/佩雷兹

上面关于斯托尔的描述，对于迈凯伦来说基本可以翻转个180度。

诺里斯和皮亚斯特里在排位赛Q3还没来得及出场，赛道上就开始降雨，这让车队很容易因为一个错误而影响到另一个，或者因为没有充分利用赛道条件而吃亏。

在这种情况下，最重要的是决策层尽快拿出方案，不管这一圈是否准备好了，只要快速拿到成绩即可，而迈凯伦没有。

从可能的包揽头排，到以6-10名的位置发车，考虑到MCL60的速度，排位赛似乎是迈凯伦的弱点所在，而且在经历了持续多年的低迷以后，他们仍然是一支“正在学习的车队”。

从现有成绩来看，迈凯伦很难在车队积分榜第四名的位置上继续提高，但是他们下赛季仍然怀有夺冠的希望。

至于佩雷兹则更加倒霉，他的冲刺圈被皮亚斯特里冲入草地时的黄旗所影响，仅仅排在了第九位，这让他的位置变得更加危险，而维斯塔潘又拿到了杆位，两人的差距进一步拉大。

佩雷兹赛后采访：“我们今天非常不走运，我应该在前排发车的，我的速度非常接近维斯塔潘，直到最后一个弯道，我发现皮亚斯特里赛车冲出去了，所以我不得不降速。”

输家：拉塞尔、奥康、加斯利

在现代的F1比赛当中，如果车手在维修区内发生拥堵，无法各自拉开差距，那么车手和车队一定要听从赛会干事的指挥。

大奖赛的赛事总监尼尔斯·维蒂奇通知所有车队和车手，在英特拉各斯周末的排位赛和冲刺赛当中，不要在维修区通道中过多停留，车手可以保持较慢的速度，但是要贴着维修区出口的左边行驶。

那么拉塞尔、奥康和加斯利做了什么呢？他们在维修区出口的时候猛地降速，并且没有尽可能地靠左行驶，结果他们都受到了罚退2位的处罚。

车手们可以争辩说车队没有在TR中通知他们，但是从根本上来说，这是车手个人的责任，因为他们没有做好关于比赛的功课。

考虑到维蒂奇过去的处罚记录相当严格，任何认为他们三个人会逃脱处罚的想法都是疯狂的。

三个人当中的任何一个人都无法拿出充分的理由解释这一点，他们的处罚是完全合理的。