倍耐力轮胎总监：爆胎初步调查原因是路肩过于激进

卡塔尔大奖赛正赛期间，博塔斯，拉塞尔和拉提菲三位车手接连遭遇爆胎。倍耐力轮胎的稳定性也再度被推至风口浪尖。

倍耐力和官方在赛前都预测两停的进站是最佳策略，但随着比赛的进行，不少车队都改换策略至一停。这无疑给轮胎的耐久程度提出了更高的要求。博塔斯使用中性胎起步至第34圈，左前胎在毫无征兆的情况之下突然爆胎打乱了梅赛德斯车队的计划。

赛后谈到轮胎问题，倍耐力运动主管马里奥·伊索拉在采访中表示：“左前轮爆胎的原因是这是这条赛道负荷最大的轮胎，初期的检测证明所有的轮胎都非常非常旧，几乎都100%旧了。我们需要检查的是轮胎划爆是出现在漏气之前还是漏气之后。是因为凶狠的路肩，突然漏气还是缓慢漏气等等。所以我们仍然在等待车队的遥测数据，这会帮助我们得到结果。”

“这里的路肩对轮胎影响很大，但这主要是路肩的问题。因为路肩也导致鼻翼、底盘等损伤。当轮胎磨损了之后，这里非常凶狠的路肩更可能导致轮胎出现爆胎情况，这是我们初步调查觉得最主要的原因吧。 当然我们也会把轮胎送回米兰做进一步的检查。”

“一部分车队尝试了一停，因为这条赛道不是那么容易超车，但我们的官方预测二停策略是因为我们在周五收集的数据显示左前轮损耗很大。我们赛后看到的数据是左前轮和左后轮都100%磨损了，但是为什么左前轮爆了，没有人爆左后轮。这也是我们需要检查的东西。”