萨金特：后轮容易过热，磨损严重，对11名有点失望

Q：从最后一排起步拿到第11，出色的表现，但是不是也有些可惜？

萨金特：是啊，还是有些失望的。在起步阶段1号弯的事故之后，我看到了拿分的机会，很可惜最终还是差了一点。这个比赛周我们一直遇到了后轮过热的问题，无论是排位赛、冲刺赛还是今天的大奖赛，所以我始终需要想办法保护轮胎，要是比赛是多云的天气就好了。美洲三连赛对我来说整体还是很不错的，接下来我们会获得一小段休整的时间，然后争取为拉斯维加斯大奖赛做好准备。

Q：你是不是可以直观地感受到1号弯的事故？

萨金特：说实话并没有。因为我是唯一一位用黄胎起步的车手，而暖胎圈因为勒克莱尔在6号弯的事故受到了影响，所以在发车的时候我的轮胎温度太低了，导致后轮空转十分严重。不过这最终看起来其实是件好事，我能够躲过身前的事故，小心翼翼地在一阵白烟中躲过所有碎片。

Q：你压到过任何碎片么？红旗下换过轮胎么？

萨金特：进入1号弯的时候我看到一个鼻翼弹起来了，还有一个轮胎飞起来了，好在我全部躲过了，并没有压到碎片，但我确实在红旗下换上了红胎。今天的比赛里我们有三套红胎可以使用，而看起来红胎是今天最好的比赛用胎，所以我们就决定先用黄胎跑完最难熬的阶段。这样的策略最终也奏效了，因为第一圈之后的红旗意味着我在接下来的比赛里不需要再使用黄胎了。

Q：谈一谈呵护轮胎吧，是不是很难？

萨金特：后轮磨损很严重，而后轮也很容易过热，所以想要呵护轮胎真的很艰难，前轮有的时候也会遇到一些麻烦，但对于我们的赛车来说，后轮是比较挣扎的地方。而且阿尔本早早退赛意味着我没有参照物了，车队也没法给我很好的反馈，告诉我应该怎么去在驾驶方式上做出一些改变，最终我们也没有足够快的速度拿到积分。

在这些赛道温度很高的比赛里，我们会损失后轮抓地力，上一站墨西哥就是如此，练习赛里我们的速度很不错，但排位赛里赛道更热了，于是我们的竞争力就急剧下滑了，这也是我们接下来需要想办法着重改变的事情。至少下一站拉斯维加斯的赛道温度会很低，而且还有很多直道，希望威廉姆斯能够在那里拥有不错的竞争力吧！