斯特拉告诉媒体，我们必须承认，马丁似乎回到了他们赛季初的状态。
对我们来说，这是车队积分榜一个重要因素，我们需要非常警惕，他们可以在最后几场比赛中取得强势分数。
斯特拉还谈到了MCL60的套件仍然在一些地方比遥遥领先的红牛RB19弱，并对梅赛德斯在最近的圣保罗大奖赛中没有参与竞争感到惊讶。
斯特拉补充说，目前，主要的差异不在于肮脏的空气，而主要是旧轮胎的单圈时间。
“正如我们所看到的，在新轮胎上，我们可以争夺杆位，但一旦轮胎退化，看起来红牛他们的退化就会减少。
“如果你能限制（退化）这一点，在短暂的10圈后，这是十分之一秒，所以这就是他们目前的优势所在。
“这就是我们认为与众不同的地方，我们无法用这辆车做更多事情。自新加坡升级以来，它在轮胎管理方面有所改善，但不足以竞争，特别是当像圣保罗那样退化很高时，我们看到其他汽车像梅赛德斯一样下降很多。
这有点令人惊讶，因为当其他人有这些高度的退化时，这也是梅赛德斯似乎做得很好的时候，所以我们很惊讶（为什么它没有竞争力）。