一人杀遍全围场！盘点那些凭一己之力便可赢得车队冠军的车手

纵观2023赛季的积分榜，你会发现，即使红牛只有维斯塔潘一名车手，他在本赛季所获得的积分，就足以保证红牛稳稳拿下车队积分榜的头名。

荷兰人在今年展示出了F1历史上最具统治力的赛季表现——17场分站赛胜利，并且打破了尘封71年由阿尔贝托·阿斯卡里在1952年创造的单赛季胜率纪录。

算上维斯塔潘的2023赛季，21世纪以来能够靠着单人积分就帮助车队拿下积分榜第一的例子一共只有六次，那就让我们一道来看看分别是哪些车手能够做到这一成就。

刘易斯·汉密尔顿—2020赛季（347分）

自2014年混动时代开始以来，梅赛德斯就一直统治着围场，2020赛季由他们打造的W11也被认为是F1历史上最伟大的赛车之一，并且被广泛认为是F1有史以来最快的赛车。

受新冠疫情爆发影响，2020的F1赛季有所“缩水”，而汉密尔顿在当年一共参加的16站比赛中取得了11场胜利，并且14次登上领奖台，最终以347分的成绩完成了“七冠王”的成就。

（备注：由于感染新冠病毒，汉密尔顿缺席了萨基尔大奖赛）

2020赛季在车队积分榜上位居次席的是红牛车队，虽然维斯塔潘从梅赛德斯的统治手中抢走了两场胜利，但319分的车队积分依然无法超越汉密尔顿的成绩。

塞巴斯蒂安·维特尔——2013赛季（394分）

F1进入混动时代前的最后一年，维特尔在围场中占据了绝对的统治地位，他在当年实现了9连胜，创造了连续获得分站赛胜利次数最多的纪录。

（备注：该纪录在2023赛季被维斯塔潘的10连胜所打破）

维特尔的第四个世界冠军，同时也是德国人职业生涯中的最后一个世界冠军，可以说是无可争议的——19场比赛拿下13场胜利，并在赛季的最后9场比赛中全部获得胜利。

维特尔在2013赛季拿到了394分，打破了他在2011年创下的单赛季积分纪录。

尽管在赛季中经历了一次退赛和两次第四名，但在剩下的每一站比赛中，维特尔都成功登上了领奖台。

2013赛季位列车队积分榜次席的是梅赛德斯，他们在积分上以微弱优势击败了法拉利。但整个赛季梅赛德斯的总积分只有360分，依然无法撼动维特尔的统治。

迈克尔·舒马赫—2004赛季（148分）

2004年是“车王”迈克尔·舒马赫的最后一个冠军赛季，在当时，他以统治般的表现赢下了赛季前13场比赛中的12场胜利，只是在摩纳哥因为事故而意外退赛。

尽管在赛季最后五场比赛中只拿下两场胜利，但前期奠定的巨大优势足以让他将第七座世界冠军奖杯稳稳收入囊中。

在2004年荣登“七冠王”之后，整整16年围场中都无法有人撼动这一成就，直到2020年汉密尔顿驾驶着W11追平这一纪录。

2004赛季，舒马赫拿下了148分（在旧积分制度下，冠军只有10分），而在车队积分榜上位居次席的是由巴顿与佐藤琢磨搭档的BAR英美车队，他们总共拿下了119分。

迈克尔·舒马赫—2002赛季（144分）

这是迈克尔·舒马赫第二次出现在这个榜单之上，在2002年，他拿到了自己的第五个世界冠军，追平了“上古大神”阿根廷人胡安·曼努埃尔·方吉奥的车手总冠军数量。

对于舒马赫而言，这同样是一个充满统治力的赛季——他在当赛季的所有分站赛中都登上了领奖台，100%的登台率在当时可谓是前无古人，而即使在现在也未有来者。

凭借11场分站赛胜利，5个亚军和1个季军，舒马赫非常轻松地拿下了世界冠军，他的队友鲁本斯·巴里切罗也成功拿下了车手亚军。

当年排名车队积分榜第二的是威廉姆斯车队，蒙托亚与拉尔夫·舒马赫的组合一共拿到了92分，但这依然远远落后于舒马赫的144分。

迈克尔·舒马赫—2001赛季（123分）

在上一年的“银红大战”中，舒马赫成功击败哈基宁，率先拿下了第三座世界冠军奖杯，并且也是他加盟法拉利以来拿下的首个车手总冠军。

2001年，志在卫冕的舒马赫和法拉利卷土重来，尽管遭遇了两次退赛，并且在意大利大奖赛上仅获得第四名，但在剩下的全部比赛中，舒马赫都成功登上了领奖台。

当赛季，舒马赫一共拿下了9场分站赛冠军，获得了123分。

迈凯伦依然是围场中最有机会挑战法拉利的队伍，但当年，哈基宁与库特哈德的组合最终只砍下了102分。

舒马赫在车手积分榜上以相当大的优势完成了卫冕，他的积分几乎是亚军库特哈德的两倍。

彩蛋：基米·莱科宁—2007赛季（110分）

2007年，从迈凯伦转投法拉利的莱科宁拿到了他职业生涯中第一座，也是唯一一座世界冠军奖杯，而在此之后，法拉利也再也未能染指车手总冠军。

整个赛季的格局都是法拉利与迈凯伦的新一轮“银红对决”，当然，迈凯伦遇到的挑战也并非全部来自于法拉利——阿隆索与汉密尔顿之间也为了世界冠军而展开了一场厮杀。

然而，当迈凯伦抄袭法拉利赛车设计的流言开始蔓延时，情况变得愈发复杂起来，而这也进而引发了F1历史上最大的丑闻——“间谍门”。

迈凯伦最终被剥夺了所有车队积分，这使得当年的车队亚军落到了宝马-索伯身上。他们在整个赛季拿到了101分，但并没有超过莱科宁的110分。