维斯塔潘判罚不赖我，FIA赛事总监科普黄旗挥舞机制
维斯塔潘在卡塔尔站排位赛忽视双黄旗引发判罚之后，霍纳公然批评马修，随后也受到了FIA的传唤和警告，引起了热议，也有很多车迷问，黄旗的规则到底是怎样的？为何不同车手当时在飞行圈时会接受到不同的旗语？
借此事发酵的机会，FIA赛事总监迈克尔·马西对旗语的产生流程作出了解释。
“黄旗、白棋和蓝旗三种旗帜的挥舞、信号灯的发出都是由赛道边的赛会干事所决定的，因为他们每个人负责赛道一个区域的监控，他们最清楚赛道上具体发生了什么。”
“而安全车、虚拟安全车、红旗则是由赛会中央干事决定的。”
而针对当时加斯利事故后单黄旗变绿旗、绿旗又变双黄旗的情况，马西解释道：“赛道边赛会干事和马修的沟通会有时间差，这意味着，观众看到的信号灯和车手看到马修挥的旗帜会有差别。”