梅赛德斯和红牛的斗争还在继续。红牛于上周向FIA举报梅赛德斯的尾翼涉嫌违规,理由是其尾翼下端的侧边有明显的刮痕,推断这可能是由于尾翼片没有完全固定造成的,而没有固定的尾翼片将会在DRS开启时获得更大的倾斜角度,从而获得规则允许外的速度。

红牛上诉后,FIA立即在卡塔尔站排位赛后对梅赛德斯的尾翼进行了新的检查,检查的方式是在尾翼背面的两处位置各挂35千克的物体,看尾翼是否有松动的迹象。一般来说,尾翼后方承受70-80千克的重量时,才有可能会裂开。
根据梅赛德斯的消息,他们的尾翼顺利通过了这一测试。一位梅赛德斯的知情人士透露:
“我们的尾翼坚固得很,你甚至可以挂100千克的东西在上面。当然了,下次红牛就会要求FIA挂105千克了。”