拉塞尔：低温下轮胎状况是关键，我现在很累只想睡觉

拉塞尔：很漫长的一天，至少我们获得了二练的机会去体验这条赛道。这里拥有全年最高的极速，而夜赛的情况下接下来的排位赛和正赛也会很刺激。这个比赛周应该会挺有意思的，如何让轮胎进入完美的工作窗口会对圈速带来至关重要的影响，因为看起来轮胎颗粒化会成为一个很头疼的问题。

随着练习赛的进行，赛道进化幅度也很快，二练的前几圈就跟溜冰似的毫无抓地力，都能看到赛道上有灰尘。接下来抓地力变好之后，刹车点也可以变得更晚，但找准刹车点其实很难，因为我们在后直道可以做到超过200英里每小时的速度，所以用的都是低下压力套件，也就让重刹区变得更加艰难。

今天练习赛的格局其实并不明朗，那些使用了两套新红胎的车队圈速自然而然就会更快一些，因为他们可以在赛道情况更好的时候做出飞驰圈。而我觉得这个比赛周里长距离表现会更加重要，单圈和排位赛成绩可能并没有那么关键。如此低温的情况下，轮胎很容易颗粒化，如果能够让轮胎始终保持在工作窗口，那么周日的正赛肯定是一停，但如果轮胎一直遇到问题，那么二停、三停、四停都有可能发生。

我在一练到赛道以前眯了一会儿，今天大概睡了四个短觉吧，完全失去了时间概念，现在我真的只想去睡觉了。