不可容忍的拉斯维加斯之夜：水阀盖如何暂停练习并再引担忧

“（拉斯维加斯）昨天的情况对于F1来说简直无法接受，”法拉利领队瓦塞尔毫不掩饰他的沮丧。

拉斯维加斯一场大奖赛让F1耗资超过5亿美元，且被宣传为全球体育界最大的盛事之一，比赛还占用了全球知名的拉斯维加斯大道。主办方计划为F1带来一场史无前例的豪华赛事。

而这个比赛周末的第一次练习赛仅开始八分钟，由于水阀井盖周围的混凝土框架松动，一切都戛然而止。

水井盖正好击中了以200英里每小时（约320km/h）速度驶过的塞恩斯的赛车，还损坏了奥康和周冠宇的车。出于安全考虑，别无选择，只能取消比赛，检查赛道并进行必要的维修。第二次自由练习比原计划晚了两个小时开始，时间从60分钟延长到90分钟，最终没有再发生任何事故，顺利进行。

此时，由于 "安排和协调上的考虑 "以及工会工作人员工作超时，警方要求车迷区的观众离场，看台空无一人，灯光熄灭。就连周末最贵的50000美元的招待区也被清空，一片漆黑。这让车迷们不得不寻找其他观赛位置，甚至乘坐扶梯来看看赛道上的风采。

比赛组织者周五上午发表声明称，出于安全考虑，"拉斯维加斯大奖赛、F1和国际汽联决定采取额外的预备措施，以确保赛道的完整度，然后再恢复比赛"。

声明说：这些额外措施需要多个小时才能完成，会导致比赛日程严重推迟。考虑到时间已晚，以及车迷和员工安全离开赛道的安排问题，LVGP做出了一个艰难的决定，即在二练开始之前关闭车迷区。

瓦塞尔的愤怒有他的道理的。他拒绝回答有关拉斯维加斯或他担任法拉利领队第一年的更多的问题，因为这些问题已经无关紧要。他的首要任务是的塞恩斯赛车，包括发动机和电池，这些部件已经损坏，无法修复。

他说："这让我们损失惨重。塞恩斯的比赛被搞毁了。“

法拉利不愿意支付这笔可能超过一百万美元的修车费用，因为这不是车队的过错。但由于动力单元部件受损，塞恩斯需要更换才能在FP2重回赛道，这超过了其本赛季的部件限制，塞恩斯必须在周日起步时被罚10位。

沃尔夫在新闻发布会上试图安抚瓦塞尔，瓦塞尔回答说："但是托托，要换做是你，你也会非常气愤。"

这已经不是第一次在街道赛发生这样的事故并造成赛车损坏了。在摩纳哥和几年前的巴库，井盖曾多次造成类似事故。尽管赛前可以在新赛道上进行各种检查和准备工作，但无法完全模拟F1赛车驶过产生的效果。

威廉姆斯领队沃尔斯说："赛车底部会产生巨大的吸力。我看到的（井盖框架）的画面说明他们并不是没有尽到责任。发生这种情况是有很强的力造成的"。

然而在维斯塔潘说拉斯维加斯的比赛"99%是表演，1%是体育比赛 "的一天之后，就发生了这样的事情。这可不是什么好事。不过车队领队们驳斥了大奖赛为了观赏性而可能偷工减料的说法。

瓦塞尔说："我不想把一切混为一谈，说他们在比赛方面做得很糟糕，说他们就是在做大秀。这是不对的。做好秀的同时也可以做好比赛方面的工作。

瓦塞尔说得没错，办秀和运动是两码事。尽管拉斯维加斯被炒得沸沸扬扬，但赛道还是和其他比赛一样，通过了所有常规的安全检查和要求。沃尔夫驳斥了这起事件是F1的耻辱的说法，他在新闻发布会上即刻插话说，这 "绝对是胡扯"。沃尔夫毫不示弱。

"你怎么敢对一场为F1带来新范式、可以对今后运用到每场赛事的新赛事范式说三道四？" 沃尔夫怒斥道。"你说的事情只是一个该死的井盖开了。这种事以前也发生过。这不算什么，这只是一练。

"要感谢那些筹办大奖赛的人，他们让这项运动变得比以往更加盛大隆重。"

是的，自由媒体为F1的发展做出了巨大贡献。考虑到所涉及的资金投入和后勤准备，在拉斯维加斯举办大奖赛将是一项重大成就。

但这并不能掩盖已造成的不良印象。车迷们不得不忍受长时间的耽搁，等待何时开赛的最新消息，结果却在比赛开始前被要求离开，这无法向车迷交代。2点，2:15，再到2:30。当地时间凌晨4点刚过，车手、机械师和围场全部人员结束了极其漫长的一天，这个周末拖到这么晚的时间已经足够考验人了，而在背靠背的下一周，他们又要前往阿布扎比参加漫长的赛季的收官战。

这只会增加许多人的心酸。无论是维斯塔潘、心怀不满的当地人，还是对这项运动的新尝试不感冒的老车迷，拉斯维加斯都不是一场受到一致欢迎的赛事，即使在车队领队的热情中也是如此。比赛蕴含着巨大的商业目的。F1希望这场比赛能 "赚大钱"，帮助扩大主流影响力，尤其是在美国。正如马格努森周三所说，"这有助于报账"。

知名体育媒体The Athletic写道，我们有必要像对待其他赛道或活动一样，对赛事组织者进行问责。不能仅仅因为这场比赛付出了更多的努力，受到了更多的关注，以及它对F1的重要性，就可以放任不管。沃尔夫也许是对的。拉斯维加斯可以作为F1的新的范式。但新范式绝对不像现在这个样子，远远没有达标。