F1气动专家：迈凯伦不慢，只是轮胎策略出了问题

在拉斯维加斯之前，诺里斯在六站里五次登台，迈凯伦也在车队积分榜上超越了阿斯顿马丁，车队似乎状态正佳。

然而迈凯伦在排位赛遭到重挫，两位车手都在Q1被淘汰。正赛对迈凯伦来说也很糟糕，一号弯的混乱让他们拿到了几个位置，但几圈之后，诺里斯发生大撞车结束了他的周末。皮亚斯特里虽然在硬胎上找到了速度，但仍然只获得了第10。

尽管对排位赛感到失望，诺里斯直言MCL60在赛道上的挣扎并不完全令人惊讶，认为整个周末赛车的速度符合车队预期。皮亚斯特里对排位赛的速度表达了一些惊讶，特别是他之前在FP3表现强劲。他猜测车队没有在Q1再开一套轮胎可能是出局原因。

前F1气动专家，Youtube博主桑戈德卡尔（Shubham Sangodkar）表示，通常情况下，车手在排位赛应该比FP3更快。而皮亚斯特里在排位赛的表现与FP3相比很不寻常，这表明有可能是策略的问题。他正赛的硬胎速度也表明迈凯伦的速度实际上是相当稳定，只是他必须二停更换黄胎才使他无缘很好的积分。

桑戈德卡尔说，FP3的情况说明二练后赛道重新向市面交通开放带来了显著影响。但随着赛道的不断改进，单圈明显变快。这一趋势延续到了排位赛，Q3的最快圈速也与早先预测的圈速相差不远。在正赛中，随着比赛的进行，发车一号弯后车手集体溜冰的情况也有所好转。

正如预期的那样，街道赛没有垫赛扫街，赛道非常滑。车队还面临让轮胎达到最佳温度，发挥性能的大问题。

桑戈德卡尔认为皮亚斯特里对赛车速度的乐观和策略失误的猜测可能是对的。皮亚斯特里强调这里长直道和减速弯急刹的赛道组成，很难让轮胎进入最佳温度窗口，他觉得在这样一条赛道要小心地避免犯错，正赛能有更好的表现。