帕加尼Imola Roadster重点优化空气效率,设计目标都是在280公里/小时的速度下达到 600 公斤的下压力,因此设计团队加大了前进气口和双出风口,而轮拱开口据说有助于减轻压力,让车更具稳定性。尽管没有车顶,但车顶有一个进气口,为 V12 发动机吸入大量空气,而中央尾翼则有助于稳定汽车。


有新的尾灯、新的后轮拱通风口、新的后扩散器和相当强大的尾翼。所有这些都源自帕加尼的“碳钛”碳纤维材料,并且由于使用了复合材料,Imola Roadster的重量仅为1260 公斤。这次特殊油漆首次出现在Imola Coupe上,仅就减轻了5公斤的重量。


轮毂是特殊的锻造件,包裹在Pirelli P Zero Trofeo R轮胎中,内饰配备了七声道音响系统、压花皮革、碳木装饰,当然还有帕加尼对细节的精致关注。