艾尔罗格弯被修改？赛道官方：还需要更多测试

艾尔罗格弯是比利时斯帕赛道最富盛名的弯角，是无数F1车手的“心头好”，更是车迷们心目中“速度与激情”的代名词。

然而，近年来，不断有恶性事故在这一弯角所在的路段发生。法国小将安托万·于贝尔在2019年的F2比赛中不幸身亡，当时与他同场竞技的韩世龙则在今年的GT赛事中遭遇事故，缺席驾驶舱整整2个月。此外，女子方程式比赛中也出现了一起多车相撞的惨烈事故（下图），好在没有车手严重受伤。

在一系列事故发生后，不少车手都在社交媒体上呼吁斯帕赛道提高艾尔罗格弯路段的安全性，其中就包括中国首位F1正式车手周冠宇。他写道：“艾尔罗格弯需要被修改。每个比赛周都有重大事故发生，我们不能就这么忽视这个问题。”

车手们的建议效果显著。日前，艾尔罗格弯的初步修改已经完成，图片显示，弯角左侧的顶点向外移动了少许。根据测算，赛车将无法全油门通过弯角，弯中速度会降低10%左右。赛道管理方希望这是一种“一石二鸟”的好方法——既能提高艾尔罗格对车手技术及赛车下压力的要求，也能显著增加安全性。

然而，在经过了首轮测试后，这一全新的布局并没有得到百分百的认可。一名曾经在这里参与GT4测试的官方赛道顾问说道：“在新的布局上我需要提前20米刹车。出弯时的速度是170公里每小时，比此前的182公里每小时慢了不少。”

“但这个布局会不会被直接采纳我并不清楚。对于性能更好的赛车来说，可能新的弯角不会带来什么显著的变化。接下来几周应该还会有新的测试，我们还需要解决不少问题。”

网络中流传的视频显示，赛车在经过新的艾尔罗格弯时，速度确有降低。但目前，还不能排除视频被刻意放慢的可能。