迈凯伦官方：与梅赛德斯动力单元续约到2030年

迈凯伦车队官方宣布，车队将与梅赛德斯动力单元续约至2030年。

梅赛德斯在1995-2014年一直作为迈凯伦的动力单元供应商，而自2021年开始，梅赛德斯与迈凯伦再度建立了合作关系。这也意味着2026年将是迈凯伦-梅赛德斯合作的第26个赛季。

“我们很高兴在21世纪的这个十年间继续与迈凯伦车队合作，”梅赛德斯奔驰集团首席技术官沙弗尔说道，“达成长期合作协议，反映了我们对于未来动力单元战略的共同信任，我们将积蓄力量，期待在2026年开创F1新动力单元的新时代。

自2014年引入现行动力单元规则以来，梅赛德斯在动力单元性能和创新性方面一直处于领先地位，梅赛德斯动力单元在203场大奖赛中取得了114场分站赛胜利，其中有2场胜利（2020萨基尔大奖赛的佩雷兹，2021意大利大奖赛的里卡多）来自客户车队。

“与强大的客户车队合作一直是我们赛车运动战略的基石，”梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫解释道，“这带来了很多积极因素：它提供了明确的竞争基准，加速了技术层面上的学习，并增强了梅赛德斯-奔驰的F1业务格局。

“自2021年以来，迈凯伦一直是一位出色的竞争对手，尤其是在本赛季后半段。如果我们希望实现围场内10支车队都有能力争夺领奖台的目标，那么迈凯伦的强劲表现，正好凸显了为所有客户车队提供透明和平等动力单元供应的重要性。”

2026年，F1将迎来两家新的动力单元制造商，以应对技术规则的另一次大改。新动力单元将采用50%内燃动力和50%电力的布局，提高电力性能，并重新平衡内燃机的性能，提供超过1000马力的最大输出。

新动力单元将使用100%的可持续燃料运行——其生产和配方都将符合严格的可持续标准——并且总体燃料消耗将减少。

动力单元上的电力系统将配备单个350千瓦的电动机，其功率几乎是当前MGU-K的三倍。

此外，新一代动力但愿的开发将根据预算帽规则进行，旨在限制技术支出的上限，并巩固各动力单元供应商的投资成果。

迈凯伦车队CEO扎克·布朗表示：“梅赛德斯奔驰一直是迈凯伦F1车队出色且可靠的合作伙伴。此次续签标志着我们的股东和更广泛的团队对梅赛德斯动力系统的信心，无论是在过去的三个赛季中，还是在之前梅赛德斯为迈凯伦提供动力单元时，我们都取得了成功。因此，我们也期待着未来成功的到来，迈凯伦将始终如一地战斗在前列。”

在过去三个赛季中，迈凯伦已15次登上领奖台，并且获得了2021年意大利大奖赛的冠军。

本赛季，迈凯伦在巴西大奖赛的冲刺赛上获得杆位，并在卡塔尔大奖赛上拿下了冲刺赛的杆位和冠军。

迈凯伦车队领队安德利亚·斯特拉表示：“我们很高兴确认与梅赛德斯-奔驰就动力单元的长期合作进行续签，并且一同进入到规则大改后的全新时代。

“我们对梅赛德斯，以及两者的合作均充满信心，到目前为止，他们支持我们重返围场前列，这种伙伴关系带来的安全性和稳定性，对于确保我们保持上升势头上至关重要。我对迄今为止与梅赛德斯的合作表示感谢，并期待未来的合作。”