索伯在今年车队仅排第九后正在采取不同的设计方向。
博塔斯说,阿尔法·罗密欧的“本赛季故事就是——我们从未有足够的正赛节奏来提出体面的挑战并不断获得积分,车队欣维尔基地的重点早已经转移到2024年。
博塔斯自嘲道:“从我看到的情况来看,明年车的概念很有趣。”
“最主要的是我们需要一辆新车,一辆与众不同的车。因此,我想说,这是我们今年获得的最大的东西。显然,我们已经结束了这辆车的开发,只是我们没能学到任何重要的东西。因此,整个概念需要有所不同。”
博塔斯说,他很高兴,“因为2024年设计的早期建模中已经可以看到差异我认为这就是我们需要的。有很多问号,现在还处于早期阶段,但至少我们看到了进展,过去几周工厂的工作相当富有成效。”
虽然团队下一辆汽车的工作在James Key担任新技术总监之前就开始了,但他将对其设计的某些领域有所贡献。
博塔斯说:“我觉得我们有一些新人,包括James Key,这是积极的转变。显然,他甚至从今年的迈凯轮那里学到了很多知识。当然,还有来自其他新同志的好消息。很高兴看到(这些)。”
周冠宇同样看好2024年改变设计的前景。“这是一个漫长而艰难的赛季。我们明年的计划相当大,期待在1月份尝试一下,”周冠宇说。
“从本赛季开始,我们的许多主要竞争对手,他们都大改了赛车,推出一辆完全新的车或B版赛车,并有了大进步。我们知道我们会为下个赛季制定类似的计划,所以今年最后几场比赛的痛苦是可以预见的。
“在赛车性能方面,有点不一致,不可预测。但总的来说,我们绝对没有真正的步入正轨,特别是在长距离距离上。往往很难跟上前十名,甚至是前13名的人。”
周冠宇谨慎地讨论了索伯为2024年设计的“全新赛车”的细节:“它将有一个不同的外观,我不能说更多,但几场比赛前已经开始规划了。研发中心的一切都相当顺利。我很期待尝试这个新车。”