红牛：梅奔已不再拥有“不寻常”的尾速优势

2021赛季接近尾声，争冠局势日趋白热化。维斯塔潘和汉密尔顿两人在赛道上斗智斗勇，红牛和梅赛德斯两支车队则在比赛之余吵得不可开交。前段时间，红牛曾多次公开质疑梅赛德斯赛车尾翼的合法性。

红牛坚持认为，梅赛德斯的尾翼可以自主活动，为他们提供尾速优势。而梅奔则坚决反对这一观点，并认为红牛看见了“幽灵”。

从卡塔尔站开始，FIA正式启动相关证据的搜查工作，并将择日决定是否需要对梅赛德斯赛车的尾翼进行进一步测试。

尽管到目前为止还没有迹象表明梅奔违反了规则，但红牛车队领队霍纳认为梅奔在卡塔尔站对赛车做出了改变和调整，并最终导致其尾速有所下降。目前，红牛赛车在直线速度上和梅奔旗鼓相当，这是自夏休期以来首次出现这种情况。

霍纳说：“前几场比赛我们看到了梅奔不寻常的尾速。如果（尾翼上）什么都没有改变的话，托托恐怕没法解释这种突如其来的优势。卡塔尔站是我们自银石以来第一次追上梅奔的速度，这还是比较鼓舞人心的。”

此外，霍纳对FIA正在开展的调查表示满意，他说：“我认为FIA之后的测试会彻底打消梅赛德斯的违规念头。”

梅赛德斯方面自然坚决否定了霍纳的言论。让我们先用事实和数据说话，看看最近几场比赛红牛和梅奔最快尾速的对比。

表格可见，红牛的确在卡塔尔站追赶上了梅奔。但梅赛德斯认为，上周末尾速的降低完全是他们使用了高下压力调教的结果，与尾翼是否可以活动没有任何关系。

托托·沃尔夫回应道：“他们提供了直线速度的数据和图像吗？这不过是因为卡塔尔站对动力的要求不高而已。他们干得挺漂亮的，用高下压力大尾翼的时候速度能赶上我们。现在他们很开心，我自然也很开心。”

“到了沙特，让我们看看还会不会有同样的言论。最近，整个车队都有点受不了他们的指手画脚和造谣了。”

对于接下来的比赛，红牛方面则表示：“沙特赛道一定更适合梅赛德斯。但到了阿布扎比谁知道会发生什么呢？毕竟他们的赛车已经改过了。“