前F1工程师：法拉利轮胎测试时的操作合规

外媒放出两张法拉利赛车对比图，都是他们在伊莫拉测试期间给两位车手使用的，然而底盘形态却稍有不同。很多网友表示，这符合规定么？

对此，前F1工程师@EngineMode11给出了他的解读，认为法拉利这样参加测试完全没问题，同时还给大家简单介绍了一下倍耐力轮胎测试的规定。

（几乎）每支车队都参与到配耐力的轮胎测试当中，测试一般在某些赛道比赛后进行。赛车参加测试时使用的部件，必须至少在今年比赛或测试中用过一次。

（有车迷也表示，此次测试使用的底板，在巴林时就使用过）

不允许使用测试部件或赛车设定，来提供和轮胎测试无关的信息。但车队可以根据轮胎供应商的要求，对赛车设定和车手驾驶等进行更改。

测试时使用的轮胎都没有标记，并且车队也不知道他们测试的是什么配方的轮胎。因此车队的任务就是一个：跑就完了。

在轮胎供应商和FIA的许可下，赛车上可能会加装额外的传感器，来监测轮胎状态或者性能。

最后，所有的数据都会经过“改造”，来保护特定的情况和遥测数据，之后倍耐力可以给车队提供这些数据。

因此，在这位前F1工程师看来，法拉利的底盘选择只是常规操作。