FIA明年将引入3D扫描技术，进行更严格的尾翼检查

根据F1 2022新规，FIA鼓励地面效应来为赛车增添更多下压力，并想要车队之间的速度差异减小，让更多超车成为可能。

但当前赛季已经显示，车队可以通过在尾翼上动手脚来榨取额外的速度。最近，红牛对梅赛德斯尾翼的上诉一事闹得沸沸扬扬，红牛宣称梅赛德斯尾翼上有刮痕，证明梅赛德斯的尾翼没有完全固定，能够在直道上减小阻力，获得规则之外的速度。

但有报道指出，FIA不会应红牛的要求在收官两站中继续对梅赛德斯尾翼进行检查。

然而，FIA已经意识到，尽管规则严苛，各支车队的设计师还是热衷于钻规则的漏洞。

“可变动尾翼、底盘、整流罩等等问题明年还会继续困扰着FIA。所以FIA明年将对尾翼进行更严格的检查，特别会注意尾翼中靠近车底和扩散器的部分。“

FIA明年会改变对赛车进行检查的方式，将通过3D扫描来确定赛车是否违规，车房将主要用来为赛车称重。