F1官方前瞻：后十名发车车手进站策略

后十名发车车手的潜在策略

除了勒克莱尔，后十名发车的车手也可以采取软胎起步的策略，他们都有全新的软胎，但考虑到轮胎的退化速度，以及中场的车阵劣势，软胎起步可能不会给他们带来太大优势。

硬胎起步对于尾部车手是一个可行的方案，不过他们都要尽量用这套胎多跑几圈。这只适用于那些认为软胎磨损太大的车队，他们希望硬胎能为他们保持速度，尽管有些人认为这会让单圈速度慢一点。练习的数据显示，硬胎每圈要比软胎慢1.3秒，比中性胎慢0.8秒，但退化速度较慢。

一停的越晚，意味着就越有机会趁安全车出现时进站，这对于用硬胎起步的车队是个优势，他们将争取用硬胎跑30圈左右再换中性胎，然后再换软胎冲刺。不过这也会为其他车队提供数据，让他们知道硬胎在比赛中的表现是怎样的。

从理论上讲，一停的策略也是可能的；起步用硬胎，尽量跑够35圈，然后再换到中性胎。但这两套胎都需要非常好的轮胎管理，同时他们的速度也会比任何使用两停策略的车都慢。

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