维斯塔潘冤啊！早刹车6米，还是撞了墙

在排位赛撞车后， 维斯塔潘称这个失误让他感到意外，因为他认为自己的刹车点和之前完全相同。

单圈信息显示他在最后一弯的刹车点比自己之前的最快圈早了约6米。然而，由于进弯速度比之前快，他在转弯时出现了轻微锁死，导致车辆被推向赛道外。

荷兰人在最后一弯刹车区的速度比之前快了约10公里/小时，然而这也才刚刚赶上汉密尔顿在相同位置的速度。更重要的是，汉密尔顿能及时减速并顺利过弯，但维斯塔潘却发生锁死，导致失误撞墙。

根据比赛信息推测，维斯塔潘最后圈速能取得提升很可能是由于他在两段连续弯的能量管理比较理想。在最后两段DRS区速度显著提升，基本与汉密尔顿持平。

在撞车之前，维斯塔潘甚至比汉密尔顿的最快圈速还快，因此被霍纳称为“年度单圈”。

在最后一圈，维斯塔潘在每一弯都将赛道用到极致，并且在过弯后比汉密尔顿更快进入全油状态。就是这种跑法，既让荷兰人在前半程刷到最快，也在最后失控上墙。

但如果说这是维斯塔潘在争冠压力下崩溃就过于苛刻了。相反，这恰恰体现了他的驾驶风格：不断触碰极限，只不过这次稍稍越界。对比之下，汉密尔顿的跑法略显克制，这也是他在排位赛取胜的关键。

在撞车之后，维斯塔潘立即停车以防对赛车造成进一步损伤，现在看来变速箱并无大碍，因此他不用更换部件，在正赛时将从第三位发车。